高边坡锚杆（索）加固工程的监控
1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪县境内，起止桩号为K191+000～K250+555.5，全长为59.5km。该路段不良地质路堑边坡多，相对高差均在30～80m左右，最高达到103m，岩石破碎，裂隙发育，易产生滑塌现象。据统计，本路段共有145个坡面需进行高边坡锚杆（索）加固处理，锚杆（索）一般位于2～7级坡面上，主要工程量总计为锚杆171160/11411m/孔，锚索125921/6296m/孔。 施工图审查结束后，业主组织对高边坡进行了专项设计复查，共对117处边坡的设计进行了修正，并确定了17处高边坡为特别跟踪动态设计部位。由于高边坡防护工程数量大，特别是锚杆（索）数量大，且其成败直接影响到今后高速公路的运营安全，因此如何做好路堑高边坡防护加固工程监控，特别是如何做好锚杆（索）的施工监控，
小议高边坡加固方法探索
小议高边坡加固方法探索 1锚索加固法 锚索加固法是边坡工程对锚索技术的灵活运用，通过一端联结工程建筑物，一端联结边坡地基将土土等因素形成的压力转移到建筑物的承受力上，从而利用这种锚固力维持边坡的稳定。在锚索加固法中应注意锚固洞加固、混凝土喷射、锚索的预应力的运用等细节工作。锚固洞加固：施工过程一定要遵循由内而外，自上而下、逐层加固等原则规范作业。保证混凝土与洞壁紧密相联。这样，锚固洞才会对边坡的抗滑能起到较大的抗力作用。混凝土喷射：这是一种可连续施工的护坡新工艺，具有经济效益好、节约洞内施工空间和及时防治岩石风化的效果，因此这种施工工艺应注意加强运用。锚索预应力运用：当锚索将自身承受的力传达给混凝土框架时，基于作用力与反作用力的关系，框架将反作用给锚索，这样与锚索连接的坡体深部稳定岩体将受到框架反作用力影响，框架无形中施加的力被称为预应力。因此我们要善于运用这股预应力对边坡起到加固效果。在施工中，严格把关好锚孔钻进注浆和锚索制作等工序，增强预应力。