路桥的施工措施及其成本的控制
施工阶段应在满足工程质量和进度的条件下,加强成本控制。施工阶段是一个经由投入资源和条件的成本控制进而对施工工程及各环节进行材料、人工、机械的控制,直至对所完成的工程产品的质量检验全过程的控制。技术与经济相结合是控制项目成本的有效手段,正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系,力求在技术先进条件下的经济合理,在经济合理基础上的技术先进,把控制项目成本的观念渗透到各项施工措施之中。 (1)编制目标责任成本和目标责任预算 工程中标后开工之前,造价编制与管理人员应指导项目部确定工程的目标责任成本,项目部应根据目标责任成本编制控制计划。在中标额的基础上调整预算以确定工程项目的预算成本,即从中标额中减掉间接费用、利润等项目;在确定预算成本
路桥设计的防水举措阐述
公路桥梁下部设计原则 在公路桥梁的下部设计中应该将重点放在桥墩以及桥台等部分的设计。对于一些普通结构的桥梁而言,桥墩的设计一般比较适合采用框架式体系,这种体系主要是将柱式墩身上置盖梁。双柱式桥墩适合在桥梁斜交角度小于30°时采用,其余的角度范围则比较适合3柱式桥墩。桥墩盖梁的这一设置不太适合用于一些有特殊设计要求的桥梁,所以应该尽量取消这种结构设计,要明确一点的就是,又简洁又美观是桥墩设计应该遵循的一般原则。在不同的地形,墩台的基础也是应该不同的,要视地质情况来进行设计,横向坡度比较大的山岭重丘区,为了避免大面积的开挖应该采用桩柱式。对于桥梁下部桥台的设计,应该重点考虑桥台后填土高度会给施工带来的影响,所以要对填土的高度进行一个良好的控制。填土的高度在软土路段台后应该控制在6m以下,对于一般路段,高度数值则可以适当的增大一些,适宜控制在10m以下。重力式是台身在桥台采用扩大基础时一般会采用的。合理的受力以及造价的控制都是在
路桥设计的改良举措及现状
所有事物均有自己的寿命,道路桥梁也是一样,如果不进行必要的维护工作,就会大大缩短道路桥梁的使用寿命。而在现实生活中,道路桥梁的耐久性常常被忽视,设计师往往将各种载荷作用下道路桥梁的结构强度作为重点,道路桥梁的耐久性要求考虑较少,并没有具体设计计算出道路桥梁的使用寿命。在道路桥梁实际建造和使用过程中,会受到各种各样的环境因素、有害化学物质的侵蚀以及各种人为因素的外部作用,导致到路桥梁结构材料的功能不断退化,影响桥梁结构的耐久性。不少桥梁、虽然满足了设计规范的强度要求,仅用了5~10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。实际上关于道路桥梁耐久性设计方面存在一些问题,如混凝土等级强度过低,保护层厚度过小,桥梁结构件截面过薄,钢筋直径过细等问题,均削弱了道路桥梁的使用耐久性。加之在道路桥梁使用过程,中对其结构及功能也没有做出全方位检测控制,影响结构的安全性,造成道路桥梁事故的发生。 合理选择道路