提高公路工程概预算编制准确性的方法探索
1提高公路工程概预算编制准确性的方法1.1掌握概预算定额和施工工艺交通部颁发的《公路工程概预算定额》是公路工程概预算编制的主要依据之一,对造价人员而言,由于公路设计文件中工程量无法与部颁概预算定额直接一一对应,因此,造价人员必须对公路工程概预算定额做到充分掌握,应认真学习概预算定额的运用方法,理解定额的计量规则,还应该全面熟悉各工程项目施工工艺,这样才能提高定额套用的准确性,避免出现错套、重计、漏计等问题。以编制预制预应力混凝土T梁为例,设计文件中一般只给出了预制混凝土梁体的工程量,而T梁预制安装相应的工程费用还应包含双导梁、跨墩门架、构件运输以及平面底座等辅助工程费用的计取。1.2合理利用施工组织设计施工组织设计是一项统筹兼顾的复杂性工作,也是编制概预算的主要依据之一,施工组织设计编制的优劣,会对概预算结果产生较大的影响。造价人员在进行施工方案制定时,应在了解工程现场的基础上,将设计意图和施工条件相结合,根据自身相关经验,在技术可行的前提下,制定出最经济合理的
公路工程基本建设项目概预算编制办法
第一节 土方及基础工程一 土方工程(一) 土的工程分类 土的工程分类方法很多,按土的坚硬程度和使用工具,将土分为8类 16级,如表所示。我们强调土分为八类是由于土分类表中土的级别相当于预算基价中的分类,表中的前4类是 土,后4类是石。在预算基价中,将1-3类土划分为一般土,砂砾坚土即4类土。本书的分类是按照全国建筑安装工程统一劳动定额而采用的分类方法。总的分类原则为按土的开挖难易程度而分类的。(一) 土的基本性质1 土的可松性 天然状态下的土,经开挖以后,因土的组织破坏而体积增加,以后虽经回填压实仍不能恢复到原来体积的这种性质,称为土的可松性。土的可松性用土的可松性系数表示。 (一) 土的基本性质土的可松性用土的可松性系数表示:即 V1 :土在自然状态下的密实体积; V2 :土在开挖后的松散体积。