接地网防腐工程中的阴极保护设计
1. 概述接地装置是发电厂、变电站、通信站中确保工作接地、防雷接地、保护接地的必备设施。出于经济方面的考虑，接地装置一般采用镀锌碳钢（扁钢、圆钢）组成立体接地网；由于长期处于地下恶劣的运行环境中，土壤带来化学与电化学腐蚀不可避免，同时还要承受巨大的排流与杂散电流腐蚀，接地网的腐蚀是电网系统问题与事故的主要来源之一[1][2]。因此，确保接地网免受腐蚀是电网稳定安全运行的前提，在各种接地网防护措施中，阴极保护是一项科学、可行的方法，尤其对于业已运行的接地网的保护，有其独特的优点。2. 阴极保护原理通过对受保护金属设施（如变电站的接地网）进行阴极极化，使之变成一个大阴极，从而防止金属腐蚀（金属只有在阳极状态下才可能腐蚀），此即所谓的阴极保护。阴极保护可通过两种方法实现，一是牺牲阳极法；二是外加电流法。牺牲阳极法简单易行，无须维护，它是在被保护的接地网上连接电位更负、更容易腐蚀的金属或合金（如镁及镁合金阳极、锌合金阳极），靠阳极的腐蚀溶解达到保护阴极（接地网）的目的。外加电流法是利用外加直流电源，将被保护的金属与电源负极连接，使之变成阴极而达到防止金属腐蚀的目的
桥梁防水与防腐的分析与研究
桥梁防水的最终目的是为了防腐蚀，延缓桥梁的施用寿命，增加桥梁建设投资的经济效益最大化，保证桥梁的行车安全。 根据桥梁的种类决定对防水等级的要求：桥梁一般分特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。特大桥、大桥一般为一级防水；中桥以下一般为二级防水；小桥涵洞为三级防水。 根据桥梁的大小、地区环境选择适应的防水材料及施工工艺是桥梁防水的关键。因此北方地区应选择耐低温比较好的防水材料：建材行业标准JC/T975-2005标准PBⅡ型，交通行业标准JT/T535-2004标准Ⅱ型。严寒地区及海上特大桥应选择耐低温-18℃以下热溶型防水材料比较理想。 防水层铺装前必须对水泥混凝土桥面板进行严格的清理，桥面板表面应平整粗糙，干燥整洁，不得有浮浆灰、尘土、杂物油污等，对特大桥、大桥
环氧涂层钢筋在钢筋混凝土防腐工程中的应用
1.环氧涂层钢筋的发展应用简介：由于桥梁、水工建筑物和海上建筑物等处于恶劣环境和暴露性环境中，经常因钢筋锈蚀而导致结构破坏。在国外，美国的近50万座桥梁中，有四分之一因钢筋锈蚀而严重损坏；在国内，河海大学等单位于80年代初对国内水工建筑物，港口码头等的使用情况进行了调查，发现使用了10-30年的水工建筑物有近60%出现了钢筋锈蚀破坏，使用了7-25年的海港码头有近90%出现了钢筋锈蚀破坏。解决钢筋锈蚀问题的一个切实有效的方法是采用环氧涂层钢筋.环氧树脂涂层钢筋是一种在普通钢筋的表面制作了一层环氧树脂薄膜保护层的钢筋，涂层厚度一般在0.15mm-0.30mm。涂层一般脸用环氧树脂粉末以静电喷涂方法制作：将普通钢筋表面进行除锈、打毛等处理后加热到230多摄氏度的高温，再将带电的环氧树脂粉末喷射到钢筋表面，由于粉末颗粒带有电荷，便吸附在钢筋表面，并与其熔融结合，经过一定养护固化后便形成一层完整、连续、包裹住整个钢筋表面的环氧树脂薄膜保护层。环氧树脂涂层以其不与酸、碱等反应，具有极高的化学稳定性和延性大、干缩小，与金属表面具有极佳的粘着性的特点，在钢筋表面形成了阻隔其与水分
