关于桥梁工程之基坑支护
在建筑这一行业，各项工程都是十分的繁复、需要面临技术方面的诸多难题，比如河南基坑支护工程、房建工程、桥梁工程，其中最难做的就是要数桥梁工程了。桥梁工程又包括：桩基工程、承台工程、墩桩工程、盖梁工程、现浇箱梁、桥梁附属工程、交通工程。其中桥梁附属工程又包括桥面铺装、路灯、挂板、防撞护栏、雨水口、防水层、沥青面层等。 一、先来介绍一下桩基工程：在进行该工程的实施的时候，要根据当时的具体情况以及地质条件来选择钻孔机械。如果是场地比较宽阔、地质多为粘土、砂土的情况下，在这种条件下，就适合正循环回转钻机施工，但会有个别桩基会受到地上高压的影响，这时就必须采用反循环转钻机。 二、桩基施工工艺：钻机就为之前，施工人员应把场地清理平整并夯结实，以免在钻孔的过程中出现钻机偏位的情况，以致影响钻孔质量；根据施工图的坐标，现场测定好桩基中线，采用四角栓状的方法，是对称的两点连线交点即为桩基中心点，这样做，可以方便后期进行桩基检查。 钻机就为之后，测量人员对桩基中心点进行复核，在确认没有问题之后，开始进行施工，在钻孔的过程中，也要检查泥浆的比重，适当的添加一些膨润土，为的就是控制
浅谈桥梁工程成本的操纵
我们在京昆青兰高速临汾联络线第八合同段明姜高架桥项目的具体实施过程中，在成本管理方面加大了投入和管理力度，通过深入分析成本管理中存在的一系列问题，努力寻找可操作性、实施性的方法，努力实现事前预控、事中分析、事后改进的作用。第八合同段位于洪洞县境内，整个标段地势平坦，桩长在45m～55m之间(根据地质的判断在桩基施工时采取了旋挖段，保证了520根桩基施工进度要求，又节约了工程成本)，墩柱高度为3m～12m之间，其中明姜高架桥共125跨，预制25m箱梁共976片。施工时间安排在2010年内完工。为了保证成本目标能够顺利实现，通过项目各部门的共同参与来实现项目管理和成本管理的不断提高和改进。在本项目的实际实施过程中我们力争做到“事先有预测，过程有措施、事后有结论”，通过细化施工过程中的各要素、深化各环节的操作流程，建立以“目标成本”为中心的管理制度，形成量价分析、共同纠偏等一系列的奖罚措施，促进目标成本能够合理有序的完成。项目的成本管理分为成本计划、成本核算、成本结算三个过程。
桥梁工程的能力改革综述
实践教学环节薄弱由于桥梁工程的建设周期一般较长，而受课时、教学经费的限制实习时间往往较短，学生在较短的实习期间内无法全面了解整个桥梁工程的设计或施工过程，这使学生在课堂上接受的理论知识难以和工程实践相结合，所学的专业知识难以融会贯通，势必会影响到学生工程能力的培养，不利于学生毕业后直接走上工作岗位。4.课程考核方式不能反映学生的综合素质长期以来，由于学校只注重理论教学的现状并没有得到彻底改变，所以在以往的考核中，大多以学生的理论考试成绩作为唯一的评定标准，这显然不能反映学生的综合素质。要培养出适应社会和市场需要的高素质的、工程能力强、应用型的专业技术人才，就必须改进成绩评定方法，重新建立一套新的学生成绩评定系统，把工程能力培养、评价与学生成绩考核紧密结合起来，多方面、全方位地评价学生对专业知识的掌握情况。 “桥梁工程”课程教学内容与教学方法的改革