浅谈大型桥梁照明的特殊性
桥梁，从远古简单的独木桥，到现在各种各样结构和外形的大型桥梁，一直在发挥着它们不变的作用：连接两地的交通纽带。随着人类经济与文明的发展，人们对大桥的设计提出了越来越高的要求，大桥被赋予了越来越多的称号。比如：具有良好的交通功能、绘声绘色、外观独特；能反映出一个城市的经济发展和人文风貌……大桥，从某种意义上来说，不仅是一种交通的工具，更成了桥梁设计师手中的艺术品。如何使这样精心设计的艺术品不被夜的黑暗所吞噬，如何使大桥这一精美的建筑物在黑夜里绽放出独特的光芒，便成了桥梁照明设计者所要解决的问题。 一座建筑物是否适用泛光照明要依其类型结构、外表和周围环境而定；建筑物如何进行泛光照明设计最重要的是尊重原来设计风格，而不是去破坏或改变建筑师的设计思想而胡乱布光。当然，通过精心设计，可以将建筑物在白天阳光下所无法体现的神韵，借助于灯光艺术这一手段发掘出来。这样，不但能重现白天的隽秀英姿，而且能赋予其更加迷人的魅力，从而淋漓尽致地将建筑师的巧妙构思，通过灯光展现出来。大型桥梁由
关于桥梁内力计算的结果
本人工科,非桥梁专业,因工作需要,勉力学习做下小农桥的结构计算,近日从论坛上偶得 (邵旭东,李立峰著)一书,遂依葫芦画瓢,以第二篇第一章为参考,计算了5m梁式板桥的内力，设计参数如下： 板厚:300mm 钢筋净保护层厚度:40mm 支座搭接长度：0.33m 板端留缝：2cm 计算跨度：4.63m 净跨度：4.3m 设计荷载：公路—Ⅱ级 无栏杆，恒载考虑板自重，安全带重，分项系数取1.2，汽车荷载均布值为7.875kN/m，集中值为135kN，分项系数取1.4 采用书中P125式（2-6-1a），弯矩计算结果为108.33kN·m 需配筋截面面积为1966.70mm^2，选筋结果为8Φ18（Φ18@130） 我的问题在于，这一结果是否可靠？钢筋直径是否需要适当加大？因为见过某些设计好的图纸，同样跨度的钢筋直径都不会小于20mm。 想知其然，知其所以然，请各位高人不吝赐教哈！