编者按：今年是改革开放40周年。为纪念和回顾这一波澜壮阔的历史进程和辉煌成就，全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，中宣部主管的《党建》杂志推出专栏“庆祝改革开放40周年”。第十期“国家重大工程篇”重点聚焦载人航天工程、三峡工程、南水北调工程、青藏铁路工程。

         中国工程院院士、长江设计院院长兼党委副书记钮新强作为三峡工程设计主要负责人之一，经水利部推荐应邀撰写了《见证世界最大水利工程奇迹》一文并在国庆节当天刊发。全文如下。

        三峡工程是迄今为止世界上规模最大的水利枢纽工程和综合效益最广泛的水电工程。2018年4月24日，习近平总书记考察三峡工程，赞其为国之重器，强调“真正的大国重器，一定要掌握在自己手里”。总书记的讲话令我心潮澎湃、思绪万千。

       1983年，我大学毕业，有幸分配到三峡工程设计单位水利部长江水利委员会。35 年来，我从一名普通的技术人员逐渐成长为三峡工程设计主要负责人之一，见证了从三峡设计论证到建成运行的整个过程及峡江两岸的沧海巨变。

三峡工程坝址—三斗坪

三峡工程全貌

        三峡工程上马前，为慎重起见，国家有关部门组织不同领域的412位专家对三峡工程开展广泛论证，历时近三年。其间，组织全国数千名科技人员展开科技攻关和专题研究，取得了400多项研究成果。在论证基础上，设计单位编制的工程可行性研究报告得出三峡工程“建比不建好、早建比晚建有利”等科学结论。

        1992年4月，第七届全国人大第五次会议批准同意兴建三峡工程，确定“一级开发、一次建成、分期蓄水、连续移民”来建设三峡。至此，长达近40年的三峡工程规划、科研、论证工作终于结出丰硕成果。

三峡大坝

        三峡工程的成功建成和运转，体现了我国社会主义制度能够集中力量办大事的优越性。工程涉及的百万大移民，世所罕见。库区移民群众为了给三峡工程让路，舍小家、为国家，深明大义、顾全大局的爱国精神令人动容。

         三峡工程建设中面对高坝筑坝技术、大型通航建筑物技术、巨型水轮发电机组制造等诸多世界级难题，广大科技工作者敢于拼搏、创新进取，取得了一系列重大技术突破。例如，三峡双线五级船闸的技术突破。当时国内外已有船闸的技术难度、规模、水头等方面都远小于三峡船闸。90年代初，我们赴美国陆军工程师兵团等机构及工程考察后，美国工程师对我们能不能设计成功表示怀疑。三峡船闸水头45.2米，远大于世界上任何单级船闸水头；挡水的人字门面积接近2 个篮球场，变形控制极严格；劈山造闸，形成高达170米的人工边坡。我们设计团队潜心研究，最终啃下了这块“硬骨头”。

三峡双线五级船闸

        同时基于地质条件，我们创造性地提出“全衬砌船闸”，这是我国完全自主设计的世界新型结构巨型船闸，与传统重力式船闸相比，节省岩石开挖量840万立方米，缩短工期9个月。美国陆军工程师兵团官员2015年来访时讲：“当初你们是来向我们学习的，20年后你们的技术已经超越了我们。”

远眺三峡大坝

        如今来到三峡，每每走过巍峨的大坝、雄伟的船闸、壮观的升船机，我总是情不自禁回想起那段波澜壮阔的三峡岁月，感受到三峡工程已悄然融于峡江山水，她让荆江防洪能力提升至百年一遇；她年发出千亿度清洁电能为中国经济注入澎湃动力；她改善660公里川江航道催生黄金水道；她也正成为我国推进“一带一路”建设和长江经济带发展战略的“助推器”。