1) 工厂、仓库。工厂、仓库区内设置消防车道。对于高层厂房，占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，消防车道的设置形式为环形，确有困难时，可沿建筑物的两个长边设置消防车道。

2)民用建筑。对于高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑，消防车道的设置形式为环形，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，消防车道可设置在沿建筑的一个长边，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。

3)沿街建筑和设有封闭内院或天井的建筑物。对于沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m的建筑，设置穿过建筑物的消防车道。确有困难时，可沿建筑四周设置环形消防车道。对于设有短边长度大于24m的内院或天井的建筑物，宜设置进入内皖或天井的消防车道。在穿过建筑物或进人建筑物内院的消防车道两侧，不得有影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

4)汽车库、修车库。除IV类汽车库和修车库以外，消防车道的设置形式为环形，确有困难时，可沿建筑的一个长边和另一边设置。

步行街两侧建筑内的疏散楼梯靠外墙设置并宜直通室外，确有困难时，可在首层直接通至步行街。

②住宅。建筑高度不大于21m的住宅建筑可采用敞开楼梯间；与电梯井相邻布置的疏散楼梯应采用封闭楼梯间，当户门采用乙级防火门时，仍可采用敞开楼梯间。建筑高度大于21m、不大于33m的住宅建筑采用封闭楼梯间；当户门采用乙级防火门时，可采用敞开楼梯间。建筑高度大于33m的住宅建筑采用防烟楼梯间。户门不宜直接开向前室，确有困难时，每层开向同一前室的户门不大于3樘且采用乙级防火门。

施工现场出人口的设置应满足消防车通行的要求，并宜布置在不同方向，其数量不宜少于2个。当确有困难只能设置1个出入口时，应在施工现场内设置满足消防车通行的环形道路。

3)临时消防车通道宜为环形，如设置环形车道确有困难，应在消防车通道尽端设置尺寸不小于12m×l2m的回车场。

1) 应在每层楼板外沿设置高度不低于1.2m的实体墙或挑出宽度不小于1.0m、长度不小于开口宽度的防火挑檐；当室内设置自动喷水灭火系统时，该部分墙体的高度不应小于0.8m。当上、下层开口之间设置实体墙确有困难时，可设置防火玻璃墙，高层建筑的防火玻璃墙的耐火完整性不应低于l0.Oh,多层建筑的防火玻璃墙的耐火完整性不应低于0.50h，外窗的耐火完整性不应低于防火玻璃墙的耐火完整性要求。

3) 楼梯间应在首层直通室外，确有困难时，可在首层采用扩大的封闭楼梯间或防烟楼梯间前室。当层数不超过4层时且未采用扩大的封闭楼梯间或防烟楼梯间前室时，可将直通室外的门设置在离楼梯间不大于15m处。

一、二级耐火等级公共建筑内，当一个防火分区的安全出口全部直通室外确有困难时，符合下列规定的防火分区可利用通向相邻防火分区的甲级防火门作为安全出口。

10) 风管和设备的保温材料、用于加湿器的加湿材料、消声材料（超细玻璃棉、玻璃纤维、岩棉、矿渣棉等）及其黏结剂，宜采用不燃烧材料，当确有困难时，可采用燃烧产物毒性较小的难燃烧材料(如自熄性聚氨酯泡沫塑料、自熄性聚苯乙烯泡沫塑料等），以减少火灾蔓延。

2) 直燃机房应设置在建筑外的专用房间内，确有困难时，应布置在首层或地下一层靠外墙部位，不应布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻，并采用无门窗洞口的耐火极限不低于20.Oh的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位隔开。当必须开门时，应设甲级防火门。

2) 锅炉房宜独立建造，但确有困难时可贴邻民用建筑布置，但应采用防火墙隔开，且不应贴邻人员密集场所。燃油或燃气锅炉受条件限制必须布置在民用建筑内时，不应布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻，并应符合下列规定。

2) 油浸电力变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等用房宜独立建造。当确有困难时可贴邻民用建筑布置，但应采用防火墙隔开，且不应贴邻人员密集场所

1)对于那些高度高、体量大、功能复杂、扑救困难的建筑应设环形消防车道。高层民用建筑、超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂、占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑等单层或多层公共建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。

2) 高层厂房、占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。

2) 当自动水灭火系统为开式系统，且设置自动启动确有困难时，经论证后消防水栗可设置在手动启动状态，并应确保24h有人工值班。

4) 当高层民用建筑采用高位消防水池供水的高压消防给水系统时，高位消防水池储存室内消防用水量确有困难，但火灾时补水可靠，其总有效容积不应小于室内消防用水量的50%。

② 其他建筑应设置高位消防水箱，但当设置高位消防水箱确有困难，且采用安全可靠的消防给水形式时，可不设高位消防水箱，但应设置稳压泵。

4) 市政消火栓应布置在消防车易于接近的人行道和绿地等地点，且不应妨碍交通。应避免设置在机械易撞击的地点，确有困难时，应采取防撞措施。距路边不宜小于0.5m，并不应大于2.0m，距建筑外墙或外墙边缘不宜小于50.m。

⑥ 对于建筑高度不大于27m的住宅建筑，当确有困难时，可只设置干式消防竖管和不带消火栓箱的65的室内消火栓。

10) 建筑高度小于等于50m的建筑，当楼梯间设置加压送风井（管）道确有困难时，楼梯间可采用直灌式加压送风系统，并应符合下列规定：

3)排烟管道井应采用耐火极限不小于l0.Oh的隔墙与相邻区域分隔；当墙上必须设置检修门时，应采用乙级防火门；排烟管道的耐火极限不应低于0.50h，当水平穿越两个及两个以上防火分区或排烟管道在走道的吊顶内时，其管道的耐火极限不应小于1.50h;排烟管道不应穿越前室或楼梯间，如果确有困难必须穿越，则其耐火极限不应小于2.00h，且不得影响人员疏散。

当确有困难需要穿越特殊场合（如通过消防前室、楼梯间、疏散通道等处）时，排烟管道的耐火极限不应低于20.Oh，主要考虑在极其特殊的情况下穿越上述区域时，应采用2.00h耐火极限的加强措施，以确保人员能安全疏散。排烟风道的耐火极限应符合国家相应试验标准的要求。

(1) 总平面布置。油品码头宜布置在港口的边缘区域。内河港口的油品码头宜布置在港口的下游，当岸线布置确有困难时，可布置在港口上游。

2) 地面和髙架车站应采用自然排烟，当确有困难时，应设置机械排烟设施。

飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于30.Oh的防火卷帘。

人防工程内采用防火墙划分防火分区，当采用防火墙确有困难时，可采用防火卷帘等防火分隔设施分隔。

通过考试100整理的资料我们可以看出：建筑物的消防设计必须依据国家现行的防火规范及相关的工程建设规范进行。只有现行规范中未明确规定、按照现行规范施行有困难或虽有明确规定但执行该规定确有困难的问题，才采用性能化防火设计方法。即使如此，所设计的建筑物的消防安全性能也不应低于现行规范规定的安全水平。