“偷工减料”现象在各个行业都不是一件罕见的事情，对于加固用的碳纤维布来说，我们总会碰到劣质产品，到底这些产品劣在哪里？哪里暗藏你一眼看不穿的东西？今天，小悍总结了碳纤维布可能出现问题的地方，现时现地教你练就“火眼金睛”，不再上当受骗。一、碳纤维布的抗拉强度标准值、弹性模量和极限伸长率不达标 国家规范规定，对碳纤维布I级抗拉强度≥3400MPa，受拉弹性模量≥2.3x105MPa，伸长率≥1.6%，这三项数据是碳纤维高强性能的保障，碳纤维布在承重结构中的应用，其粘结加固能力与这三项数据有着显著的相关性，还可以通过此判断在碳纤维布的生产过程中是否存在欠缺的地方。
“偷工减料”现象在各个行业都不是一件罕见的事情，对于加固用的碳纤维布来说，我们总会碰到劣质产品，到底这些产品劣在哪里？哪里暗藏你一眼看不穿的东西？今天，小悍总结了碳纤维布可能出现问题的地方，现时现地教你练就“火眼金睛”，不再上当受骗。
一、碳纤维布的抗拉强度标准值、弹性模量和极限伸长率不达标
国家规范规定，对碳纤维布I级抗拉强度≥3400MPa，受拉弹性模量≥2.3x105MPa，伸长率≥1.6%，这三项数据是碳纤维高强性能的保障，碳纤维布在承重结构中的应用，其粘结加固能力与这三项数据有着显著的相关性，还可以通过此判断在碳纤维布的生产过程中是否存在欠缺的地方。
二、碳纤维布单位面积质量偏差过大
对于一般人工粘贴的碳纤维布，其单位面积质量≦300g/m2,,碳纤维布单位面积质量允许偏差为±3%。
为什么要严格控制碳纤维布单位面积质量？主要是因为织物太厚时，室温固化型结构胶将很难浸润和渗透，极易因纤维内部缺胶或胶液分布不均而严重影响碳纤维复合材料的粘结性能，致使被加固的结构安全得不到保证。
我们知道，加固工程用的碳纤维布是严禁使用大丝束碳纤维替代的。然而，目前市面上生产碳纤维布的厂家利用行业对碳纤维K数的不熟悉，大量以15k、18k、24k、36k，甚至48k的碳纤维来冒充12k，致使粘结质量严重下降。
关于碳纤维布K数的准确识别方法，小悍在《碳纤维布的价格赤裸裸，但我知道你会买更贵的那个》一文中有详细介绍，想要了解的朋友可以点击前往观看。
四、玄武岩纤维冒充
结构加固用的碳纤维，严禁使用玄武岩纤维来代替。
由于玄武岩纤维抗拉强度低、弹性模量较低、耐碱性不如碳纤维、耐久性不强等原因，玄武岩纤维被禁止在加固工程中使用，但在实际加固工程中，一些玄武岩纤维常常被染制成近似于碳纤维制品的颜色，必须注意鉴别，防止勿用造成结构安全隐患。关于如何辨别玄武岩纤维，大家可以看看《玄武岩纤维用于结构加固？最后知道真相的我眼泪流下来》。
严重的外观缺陷，将会显著影响结构、构件的受力性能或耐久性能，不是小问题。
六、碳纤维布尺寸偏差过大
碳纤维布长度偏差允许值为±1.5%，宽度偏差允许值为±0.5%。过大的尺寸偏差可能影响结构、构件的受力性能。碳纤维布的尺寸控制的越好，越能保证施工质量符合结构加固后的安全使用要求。
对加固负责，是一个碳纤维布生产厂家最基本的要求。在市场的竞争中，加固材料企业不能停留在价格战的思维，俗话说“一分价钱一分货”，产品要卖很低的价格，商家就会不择手段降低成本，一定会偷工减料。而加固材料企业现在要考虑的是，跳出价格门槛，怎样用更先进，更安全的加固材料去保证结构加固的效果得到提高。
（本文系悍马加固材料原创，转载请注明出处，并于本人联系，如有侵权，后果自负。）
