随着城市建设的规模扩大、建筑、公路、桥梁等设施被大量建造，促使脚手架模板工程的应用日渐增多。但是，一些施工企业不重视脚手架模板工程在施工中的安全作用，导致安全事故不断发生，一旦发生施工事故，不仅会造成巨大的财产损失，还会造成人员伤亡。 【事故案例】 18日早6时许，武汉光谷大学园路处，一建设中的高架桥上的脚手架发生坍塌，一辆经过的面包车被压，车内5名伤者送往医院救治，其中1人抢救无效死亡，另外4人伤情稳定。
随着城市建设的规模扩大、建筑、公路、桥梁等设施被大量建造，促使脚手架模板工程的应用日渐增多。但是，一些施工企业不重视脚手架模板工程在施工中的安全作用，导致安全事故不断发生，一旦发生施工事故，不仅会造成巨大的财产损失，还会造成人员伤亡。
18日早6时许，武汉光谷大学园路处，一建设中的高架桥上的脚手架发生坍塌，一辆经过的面包车被压，车内5名伤者送往医院救治，其中1人抢救无效死亡，另外4人伤情稳定。
事发后，武汉市公安局东湖高新分局茅店派出所已对事故附近进行了警戒。受事故影响，今早三环线光谷段，关山大道、光谷大道，大学园路等多路段交通拥堵。截至中午，事发地点附近道路交通已恢复。东湖高新区已成立工作专班，对接医院全力抢救伤员，进行事故原因调查，并开展全区施工安全生产大检查。东湖高新区要求施工单位市政城建公司全面停工，尽快排查施工中的各类隐患。
对脚手架模板工程的安全聚焦，不是等到事故发生了再去关注，而是要在一开始就做好预防措施，消除隐患杜绝伤害。
1.结构、装修用脚手架应按照相关规定支搭，采用外径48~51mm，壁厚3~3.5mm无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。
2.结构脚手架立杆间距不得大于1.5m，纵向水平杆（大横杆）间距不得大于1.2m，横向水平杆间距（小横杆）间距不得大于1m；装修用脚手架立杆间距不得大于1.5m，纵向水平杆间距（大横杆）不得大于1.8m，横向水平杆（小横）间距不得大于1.5m。
3.脚手架基础必须平整坚实，有排水措施，满足架体支搭要求，确保不沉陷，不积水。其架体必须支搭在底座（托）或通长脚手板上。
4.脚手架施工作业面必须满铺脚手板，离墙面不得大于500px，不得有空隙和探头板、飞跳板。操作面外侧应设一道护身栏杆和一道450px高挡脚板。
5.脚手架施工层下方净空距离超过3m，必须在下方设一道水平安全网，双排架里口与结构外墙间无法防护时可铺脚手板。
6.整个架体应用密目安全网沿外架内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定。
7.脚手架必须按楼层与结构进行拉接，拉接点垂直距离不得超过4m，水平距离不得超过6m。拉接必须使用钢性材料。脚手架必须设置连续剪刀撑，保证整体结构不变形。剪刀撑宽度不得超过7根立杆，斜杆与水平面夹角为45~60度。20m以上高大脚手架应有卸荷措施。
8.各类脚手架搭设必须有专项设计方案，对20m以上高大脚手架和特殊脚手架必须有专项设计方案，并有总工审批和验收手续。
9.结构用里、外承重用脚手架，使用使荷载不得超过270公斤/平方米。装修用里、外脚手架使用荷载不得超过200公斤/平方米。
10.脚手架外侧边缘与外电架空线的边线之间应按规范保持安全操作距离。特殊情况必须采取有效可靠的防护措施。护线架应采用非导电材质，其基础立杆地埋深度为30~1250px，整体护线架要有可靠支顶拉接措施，保证架体稳固。
11.人行马道宽度不得小于1m，斜道坡度不大于1：3，运料马道宽读不得小于1.5m，斜道坡度不得大于1：6，拐弯处应设平台，并按临边防护要求进行防护。防滑条间距不得大于750px。
12.用于临边、阳台、基坑防护的脚手架支搭要求参照公司脚手架安全管理制度执行。
【总结】
悍马加固温馨提醒：脚手架倒塌事故严重危害着施工人员的生命，对超高、超重、大跨度工程及特殊、复杂、技术含量高的大型公共建筑，如果发生事故将带来不可估量的损失。但只要从最开始切实做好防范措施，同时加强对施工人员的培训，政府部门加大监管力度，并且发动社会力量齐抓共管，此类事故一定会减少或避免发生。
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