米兰，4月8日 – 米兰设计周期间，MAD建筑事务所公布为Scali Milano项目所作的整体规划研究方案“历史性的未来：米兰，再生”（Historical Future: Milan Reborn）。Scali Milano由米兰市政府及FS城市系统 （FS Sistemi Urbani）发起，全球范围内邀请了包括MAD在内的五家国际建筑事务所 （另外四家为Stefano Boeri Architetti, Mecanoo architecten, MIRALLES TAGLIABUE EMBT, Cino Zucchi Architetti），针对米兰Scali地区废弃失修的铁路区域进行改造重建研究。MAD以“通达化城市”、“绿色城市”、“生活化城市”、“文化城市”、“资源化城市”五大要素为切入方向，期望最终将废弃片区转化成活跃的具有社会属性的景观建筑，将米兰市民、米兰大都会地区以及自然环境有机、和谐融合，成为更活跃、更接合的新型社区。
米兰，4月8日 – 米兰设计周期间，MAD建筑事务所公布为Scali Milano项目所作的整体规划研究方案“历史性的未来：米兰，再生”（Historical Future: Milan Reborn）。Scali Milano由米兰市政府及FS城市系统 （FS Sistemi Urbani）发起，全球范围内邀请了包括MAD在内的五家国际建筑事务所 （另外四家为Stefano Boeri Architetti, Mecanoo architecten, MIRALLES TAGLIABUE EMBT, Cino Zucchi Architetti），针对米兰Scali地区废弃失修的铁路区域进行改造重建研究。MAD以“通达化城市”、“绿色城市”、“生活化城市”、“文化城市”、“资源化城市”五大要素为切入方向，期望最终将废弃片区转化成活跃的具有社会属性的景观建筑，将米兰市民、米兰大都会地区以及自然环境有机、和谐融合，成为更活跃、更接合的新型社区。
米兰位于地中海轴线及莱茵阿尔卑斯轴线的交汇核心，在欧洲的地理、经济上拥有无可比拟的的核心地位。自上世纪中以来，Scali Milano所辖的多个铁路区域开始处于长期废弃状态。Scali旧城的改造重建将会是兰巴蒂（Lombardy）城区、米兰大都会地区活化城市脉络、激活城市能量的重中之举。米兰市政府希望通过旧城改造整体规划，使米兰升级成为具备全球竞争力的世界级城市，在更高密度城市条件下满足人口增长需求、实现便利的未来交通规划、混合和临时的可持续发展等愿景。去年12月，MAD与其他四家国际事物所一同参与了由市政府、FS城市系统牵头，城市规划官员、学者、市民、建筑师共同参与的为期三天的工作坊。
▼ MAD研究的七个废弃铁路区域与米兰关系图
马岩松指出：“未来城市的活力不在于巨大整体自上而下的规划，而存在于多层次的城市元素的共生并存和它们之间的化学反应中。” 旧城改造并非意味着单纯的大片区推倒重建，适当激活小片区、小尺度元素、增添公共空间，能够实现社区生活条件的更新和活跃，同时促进社区内、社区间的良性邻里关系发展。这些小尺度元素具备活性“繁殖”的可能，能够适应满足多种需求基础，通过改变局部而实现社区复苏，重塑Scali社会性经济价值，进而达到整个城市的更新，树立Scali在米兰大都会城市格局中的新地位。
坐落在米兰西北角的Scalo Farini，拥有着最大的铁路系统面积（61.8万平方米），尽管其地理位置极其重要——未来将通过地铁及绕城火车线实现将周围片区与米兰市区连接，但现今只是一片废墟。MAD改造后的Scalo Farini将从生活的层面改变现实，成为属于人们的拥有多种业态的绿色城市景观型社区：原本废弃的U型火车上落站将被打开成为广阔的公共空间，三处由商业、住宅混合而成的微型社区分布其中。社区、社区公共空间及绿色公园彼此间保持着恰如其分但又可顺利通达的距离。绿色公园边上的社会住宅以及两座综合体高层与片区核心相互呼应。
位于米兰东南部的Porta Genova，以国际时尚、文化品牌总部驻地而闻名。MAD将中间狭长的空档转化成展览、表演的公共空间，使人们能够偶尔跳出繁忙的工作去接触、欣赏文化与艺术。MAD希望通过插入与片区属性一致的微型元素，连接本来隔断不通达的两个片区，使其成为具有文化、艺术属性的有机整体。
MAD同时也对另外五个铁路区域（Scalo San Cristoforo, Scalo Rogoredo, Scalo Lambrate, Scalo Greco-Breda, and Scalo Porta Romana））作了详尽研究方案报告。Scali Milano整体规划研究方案展览于4月4日至9日间于米兰设计周期间展出。
▼ 马岩松和米兰市长
