连下几天暴雨的香港

香港平均年降水量2400毫米，每到夏季香港的降水开始增多，再加上此时台风侵袭所可能带来的风暴潮，香港同样时刻面临着城市排水排洪的压力。

1966年6月12日，香港发生雨灾，曾录得一小时内高达108.2毫米的雨量纪录，导致64人丧生，2500多人无家可归，造成经济损失超过5000万港元。

事实上，历史上的香港，曾经多次被暴雨“冲伤”，山洪、泥石流等等灾难都曾经在香港发生过。自1883年香港天文台成立以来，所记录到的最严重的灾害曾造成156死117伤，那是一次因为暴雨导致山体滑坡而酿成的惨剧。

不过近30年来，香港因暴雨所带来的灾难损失越来越少，而香港的城市渠务管理经验也常被人借鉴。

香港的地下雨水管道

香港跟“水”相关的部门有两个。一个叫水务署，一个叫渠务署。前者主要负责香港水资源的发展和管理，简单点说就是负责供水；后者顾名思义就是负责城市蓄洪排洪以及污水处理等工作。上图这个大大的雨道便是由渠务署负责。

渠务署的前身是在1890年于香港成立的渠务办事处，当时隶属于香港政府的工务局。1989年9月1日，渠务署正式成立。如今，渠务署隶属于香港特区政府发展局。

现在一起来参观下位于香港荔枝角的一处雨水排放系统，非常震撼：

香港的地下世界

香港林立的高楼组成了香港独特的城市景观，但如果你钻到香港的地底下去看看，会发现另外一个世界。

雨水排放隧道

香港的雨水排放隧道为香港雨水排放计划中的重要组成部分。它直接关系到香港在遇到暴雨时城区中的水浸情况。

这是香港荔枝角的雨水排放隧道。

建设中的雨水排放隧道。

而在香港众多的雨水排放隧道中，工程最大的当属“港岛西雨水排放隧道”。这条隧道于2012年建成，渠务署耗资34亿港元兴建。

这条隧道有多长？

根据渠务署的数据显示，该隧道主隧道全长11公里，直径为6.25米至7.25米，进水口有足足34个！下图最下面那条黄线便是这条隧道，简直跟现在的港岛地铁线差不多长了！

这条沿山脊建设的排雨隧道的特点在于，可以提前将雨水从山上拦截，然后通过隧道直接排进大海。渠务署介绍说，整条雨水排放隧道可截取港岛北部约三成的降雨量，足以应付港岛北五十年一遇的暴雨，大大纾缓中环、金钟，湾仔及铜锣湾一带的水浸问题，整个港岛区的防洪能力也能相应提升。

蓄洪池

虽然雨水排放隧道是最重要的城市排水工程，但是一旦遇上百年不遇的糟糕天气，城市也难免遭殃。为了解决城市排水系统可能超负荷运作的问题，渠务署决定在香港兴建几个蓄洪池，以作为缓冲之用。上个图解释一下：

可以看到，当暴雨来临时，部分雨水从一开始就被截流了，经过主隧道排进大海；市区内的雨水则通过市区排水系统排出，而蓄洪池的作用就是防止在排水压力过大时，造成地面水浸。

香港跑马地马场

上图是香港跑马地马场，相信不少朋友都熟悉这块地方。但是你可能不知道，这块场地的下头的一部分居然被挖空了！而被挖空的地方，便是跑马地蓄洪池 。

来看看示意图：

这是香港众多地下蓄洪计划的其中之一——跑马地地下蓄洪计划，容量为6万立方米，差不多有24座标准游泳池那么大！该计划2012年开始执行，直到2015年已经完成第一期的工程，耗资10亿港元。

这是香港另一处蓄洪池——大东坑蓄洪池。

香港“水浸黑点”的监测

我们看到，香港的城市排水和蓄洪工程正在不断完善，但是，该在哪里建，建多大，依据是什么？

多年前，香港上环永乐街是一个逢雨必淹的水浸黑点

事实上，香港政府一直在不断分析和监测香港各处的情况。其中对于水浸黑点的监测起到了很大作用。

早在1995年，香港政府就开始对香港各处曾经因暴雨造成的水浸处进行了监测。一方面，对水浸之处进行搜集和记录有利于对症下药，进行城市排水工程的改善，另一方面，可以从长远监测这些改善工程的成效。

于是你可以从表中看出，这20年间，虽然香港的高楼大厦越起越多，城市水浸风险越来越大，但是香港水浸黑点却越来越少！

到了今天，香港的水浸黑点只剩下这么多了：

一共只有8处，而且已经没有严重水浸黑点了。

长远措施

香港在城市排水工程建设上，不光是建设雨水排放隧道和蓄洪池，比如紧急事故处理中心的启动、河道治理、生态建设以及对市民的宣传教育同样是重要的部分。值得注意的是，2016年3月22日，香港特区政府渠务署署长唐嘉鸿在传媒简报会上说，香港要利用好已有的绿化资源，将香港打造成“海绵城市”。

从曾经一遇暴雨就遭殃，到现在不断完善的城市雨水排放基建和制度，香港走过了二三十年时间，为此投入的资金达数百亿。然而即便是这样，香港的城市雨水排放系统仍有很大的提升空间。

正如香港特区政府渠务署在自己的网站上所说，“在我们不断努力下，水浸的风险已大大减低，但仍然不能完全消除。”然而他们的抱负和使命却一直没有改变——为香港提供世界级的污水和雨水处理排放服务，以促进香港的可持续发展。