1.项目背景

本工程为北京市XXX项目，位于北京市亦庄经济开发区XX路与XX路交叉口处；含商业、住宅的综合项目，地下X层，地上Y层，其中1、2层以下为商业部分，地下两层与XX项目的地下车库相连接。总建筑面积50386平方米。结构形式为框架剪力墙结构，现浇混凝土楼板。工程机电施工内容包含电气（强电、弱电、电梯）；给排水；暖通（防排烟、通风、采暖）等专业系统；分包单位比较多，专业配合默契需求高，穿插作业施工难度大，现场空间有限，为各个专业提供材料堆放困难，需要根据施工进度节点周密的统筹规划。

2.BIM技术应用的内容

2.1管线综合应用
根据各专业内部的排布规则，不同专业相互间的排布规则，以及与结构建筑的间距要求，检修空间等，具体规划管线水平、垂直方向的分布。
2.1.1碰撞检查
碰撞检查一般由软件检查和“人为”检查两部分组成。“人为”检查可以借助navisworks软件进行漫游检查；或者利用fuzor软件。这两款软件与revit都有完美的结合。实施细则：
（1）土建建立完轴网标高，设置好项目基点后，将这些基础信息转交于各分包单位；各专业在土建的项目基点以及轴网标高的基础上，建立自己专业的模型。
（2）各专业建立好模型后，打开各自的模型清除项目未使用选项，清除完毕后保存。（为了让在碰撞检测时提高电脑的运行速率）
（3）碰撞检测前还需要给各专业系统的管线配色；这个暂时没有规定，由企业内部自己出配色方案；以便于在碰撞检测后查找问题。
（4）碰撞检测流程：
① 新建一个项目样板，设置好过滤器，将整个项目中的各个专业系统分别添加过滤器（其中包含各个专业管线颜色设置）。完毕后，链接结构模型进入项目样板，然后再链接建筑样板进入，链接绑定。

图3.18-1
②　按照各专业在整理空间上的垂直分布，首先导入暖通系统，碰撞检查完毕，将暖通与先前的结构建筑模型继续绑定为一个整体。

图3.18-2
③　一般工程上先处理最先导入的专业，在满足国家规范要求的空间距离下，尽可能为电气、给排水专业管线腾出空间。首先解决它与结构、建筑模型之间的碰撞问题。（找出有效碰撞点，机器检查只是其中一部分，还需要以人的视角进入三维模型中做进一步检查。）

图3.18-3
④　用同样的方法把电气系统和给排水系统导入进行碰撞检查。
（5）碰撞检测后的结果暂时不处理，根据碰撞检测报告整理各专业与结构和或者专业间的冲突问题；将问题罗列上报甲方，然后与设计单位协商，也可以自行针对相关问题的提出解决办法，待设计单位同意，甲方和监理审批，四方签字确认后方可施工。
碰撞检查报告：

图3.18-4

图3.18-5
2.1.2优化排布（优化排布的基本性原则）
①　大管优先，小管让大管。②　有压管让无压管。③　常温管让高温、低温管。④　可弯管线让不可弯管线、分支管线让主干管线。⑤　附件少的管线避让附件多的管线。⑥　电气管线避热避水，在热水管线、蒸气管线上方及水管的垂直下方不宜布置电气线路。⑦　安装、维修空间≥500mm。⑧　预留管廊内柜机、风机盘管等设备的拆装距离。⑨　管廊内吊顶标高以上预留250mm的装修空间。⑩　租赁线以外400mm距离内尽可能不要布置管线，用作检修空间。
11　管廊内靠近中庭一侧预留卷帘门位置。
12　各防火分区处，卷帘门上方预留管线通过的空间，如空间不足，选择绕行。
13　管线布置还需根据国家规范要求，各专业之间，专业内部要求间距等等问题。
14　可进一步确定地下室各位置及地上部分净高要求，明确BIM与设计协调配合方向。
2.1.3竣工模型
待碰撞检测完毕，经设计单位审批同意相关修改，甲方予以签字确认后；各专业按照修改审批表的方案进行修改模型；修改完毕交与总承包单位，由总承包单位将各专业模型整合为一个整体的机电模型。特别要注意，建模开始必须对所应用的机械设备、管线、桥架等等元件进行系统归类，并进行参数化、信息化；以达到竣工模型的要求。（机电整合模型：）

图3.18-6
2.2土建预留应用
2.2.1建筑预留
结构完毕后，二次砌筑工程中，应用竣工模型，对照机电管线路径标高、图纸尺寸定位信息对其相应的孔、洞、预埋件进行预留预埋。凭借BIM技术三维可视化的特点，BIM模型能够直观地表达出需要流动的具体位置，不仅不容易遗漏，还能做到精确定位，有效地解决了与设计人员沟通预留孔洞时的诸多问题；大大提高了预留孔洞的施工效率。
2.2.2结构预留
预留预埋不到位将直接影响安装质量的好坏，甚至影响结构的质量和安全和使用寿命。借助BIM的施工模拟技术，可以提升预留预埋的准确性。
依据竣工模型中机电管线的排布，在结构墙体、楼板、梁、围护等相应的位置处预留空洞或者预埋件。并且分类对其编排，统计；以便于在实际工程中做精准的预留预埋。
2.3工程量统计应用
通过应用BIM技术可以精准的统计材料用量；在建模时，只要把每一个部件参数化、数字化，需要什么参数就赋予给它，（当运用到非系统族的时候，还需要通过建立共享参数的方式统计）然后从所需要统计的材料明细表中就可以得到工程中所有应用的材料的详细信息（人工费和机械费单独根据定额计算）。当工程发生设计变更时，要及时更新模型，并更新变更部分的工程量。
2.3.1预算工程量
设计方考虑的是用什么材料；甲方考虑的是用了多少材料；而施工单位则需要考虑材料如何用。材料是成本的基础，如果施工单位在材料成本上不能把控，则工程成本已处于失控状态。通过应用BIM技术在虚拟建造过程中，可以统计工程所有应用到的材料；结合国家预算相关工程定额，最终可以形成预算的绝对依据。例如图3.18-7、8是工程统计材料明细表。

图3.18-7

图3.18-8
2.3.2实际工程量
通过虚拟建造生成的工程量是实际工程量的参考依据；我们只需考虑实际应用时的损耗率，以及人工费、机械费，以及设计变更等相关费用；最终就可以得到实际发生的工程量。
2.4预制件加工应用
2.4.1构件加工
对于机电各个专业管线的复杂弯头、大小管连接、不同形状管线的连接件；通过应用BIM技术，可以提前加工预制。这样可以提升机电系统的安全性能，预制件的加工大大提高了效率，缩短了工期，节省了成本。


图3.18-9

图3.18-10

图3.18-11

图3.18-12
2.4.2管段加工
根据模型系统管段路由的排布，在什么地方需要什么尺寸的管段，包括支吊架；我们都可以从竣工模型得知，可以根据BIM施工总计划，规划施工节点，逐一细分，便可知晓什么时间应该提前准备什么。然后与供货商洽谈定尺加工问题；为供货商提供BIM模型明细表，此明细表必须符合加工订货单的注释条目要求，明细表中需要体现BIM技术定位信息相关文字标注。材料进场后，施工人员可以根据进场材料标识，明辨材料的用途以及使用方式，安装位置等等。
2.4.3综合支吊架加工
根据实际工程的需要，在交叉区域含有多个专业系统管线时，可以采用综合支吊架。综合支吊架需要考虑分段荷载量，支吊架的规格尺寸需要通过一定的计算。确定好综合支吊架的分布间距以及支吊架的规格，然后根据系统管线走向布设。
图3.18-13