停机坪上要做好防雷接地，也可以泄放加油时的静电，防止发生爆炸。

书山有路勤为径 学海无涯苦作舟

哦，这样啊，学习了

风平浪静02 发表于 2016-8-17 15:21 “接地”在不同的领域有着不同的解释。汽车接地也叫“搭壳”，搭壳也是汽车电路的工作回路。电子线路接地也 …本帖最大的特点是偷换概念。譬如说：“汽车接地也叫“搭壳”，搭壳也是汽车电路的工作回路”，“电子线路接地也就是接参考点，也是电子电路的工作回路”，“广播通讯接地是电磁波发射接收的通路”。还有，““联结”汉语意思就是，结合在一起，不存在接地的涵义”。还有，“人只能在壳里活动。所能够碰到的只有壳。就好比小鸟只停在一条高压线上一样，不会发生电击现象”。还有，“汽车对地静电效果很小，所以人站在地上碰触汽车外壳，也不会发生电击现象”。还有，“电力系统就不同了，因为高压电对地静电效应很大，即使没有以大地作为工作回路。高压系统对地的静电效应，足以使人发生电击事故”。还有，“如果云中堆积的电荷，与大地感应的电荷，达不到中和状态，再接地也不会发生泄放雷电作用”。还有，“如果发生静电感应的是云和与大地绝缘的等电位联结体，也会发生泄放雷电现象的。飞机就是一个很好的例证”。还有，“如果飞机刚好飞过堆积了大量的正电荷云层，又在飞机外壳感应出大量的负电荷，正负电荷达到发生中和的状态，云就向飞机泄放雷电流。中和以后电荷平衡，放电现象消失”等等。谬误实在太多，不一而足。目的十分明确，一是陷王厚老于“硬把他揉到一起，是不正确的”死地，二是误导后学，让楼主信以为真。如果真要讨论问题，希望一条一条地来，不要大呼隆。愿意奉陪到底！

hzhsj 发表于 2016-8-18 15:31 本帖最大的特点是偷换概念。譬如说：“汽车接地也叫“搭壳”，搭壳也是汽车电路的工作回路”，“电子线路 …哪你就一条一条来吧。我看你有什么真本事。

北方郎 发表于 2016-8-18 11:24 飞机是频闭良好的法拉第笼，机壳电荷分布和机身周围电磁场对机内设备无影响。巡航高度，机壳电荷根据雷云 …“频闭”≠“屏蔽”雷电云与机壳之间没有电位差，何来的“雷电流泄放路径”？

hzhsj 发表于 2016-8-18 15:38 “频闭”≠“屏蔽”雷电云与机壳之间没有电位差，何来的“雷电流泄放路径”？江山易改，秉性难移。;P;P;P

hzhsj 发表于 2016-8-18 15:38 “频闭”≠“屏蔽”雷电云与机壳之间没有电位差，何来的“雷电流泄放路径”？没吃过猪肉还没见过猪跑。不知道有电位差还没听说过雷打飞机吗？连这么一个基本知识都没有，还敢出来指手画脚。:P:P:P

不错的资料 谢谢分享

风平浪静02 发表于 2016-8-18 15:49 没吃过猪肉还没见过猪跑。不知道有电位差还没听说过雷打飞机吗？连这么一个基本知识都没有，还敢出来指手 …没有电位差，何来的雷“打”飞机？