近日，岱家山大桥项目BIM工作小组刻苦攻坚，已经初步完成主桥、南引桥及钢栈桥的模型建设，同时开展了项目施工模拟工作。

据悉，为进一步促进工程建设的成本控制和科学管理，实现3D科技引领施工的新突破，二航局六分公司携手武汉天帷共同组建了专业的信息化软件开发团队，与技术中心携手开展BIM系统与信息化建设的接轨工作。目前，武汉岱家山大桥项目率先展开了BIM建模工作，通过三维模型展示大桥工艺流程。

在系统中，我们能清晰的看到，岱家山大桥主桥的桩基、墩柱、箱梁施工都已实现了逼真感观，南引桥预制梁也实现了同步施工模拟，后期，整个工程的模型建设也将逐步完成。

据技术人员介绍，该系统能根据图纸及施工方案，将传统的二维图纸转化为多维度、全模拟模式。建设者能通过模拟施工，实现成本控制、合理缩短工期、保证工程质量等目的，实现安全、质量、效益的多赢局面。

由于BIM系统的运用方向较多，全面铺开运用费时费力，且不能确定达到每个环节的预期效果。目前分公司重点专注两个方面的运用：

一是通过模拟施工实现方案优化。施工方案可谓是“纸上谈兵”，有了BIM系统做模拟施工，就是“实战演习”。可以检验如如临时设置布设是否合理、工序安排是否合理、交叉施工是否有冲突等等，通过模拟施工，可以反复调整施工方案，最终制定出一套符合施工实际需要的方案，不仅能节约了成本，还可以提高功效。

二是实现成本有效管控控制。通过工程量清单来建模，首先可以初步审核图纸和工程量清单是否一致，设计图纸是否有谬误。如，一根直径为2米的钻孔桩，设计桩长为20米，设计方量应有251.2立方砼。如果用BIM系统做出来，发现桩不足20米，因此能够得出准确的设计量。建模后的系统还能用于日常计量工作，能有效的做到降本增效。