节流组件的压降,民用空调有两种成品设计方案,
华南地区,冬季平均气温明显高于0度,
则制冷制热共用一组节流组件.其两端压降是一样的

华中华北地区,秋冬季气温较低,
则采用附加节流组件,通过单向阀转换,
此时,在制热状态下,节流组件压降较大
这可以得到更低的蒸发温度.

荣昌制冷 发表于 2016-4-24 12:34 这个问题应该这样去认识：制冷状态下，高压制冷剂经过节流进入蒸发器，此时高低压的压降较大；制热时，外机 …谢谢！补充请教一下：对于室内换热器或室外换热器，冷媒流过换热器，入口和出口处的压降（损）在制冷和制热时的大小情况是怎样的？谢谢

本帖最后由 荣昌制冷 于 2016-4-26 06:36 编辑 zjt1533196835 发表于 2016-4-25 23:08 谢谢！补充请教一下：对于室内换热器或室外换热器，冷媒流过换热器，入口和出口处的压降（损）在制冷和制 …这个问题应该这样去理解和认识它，制冷剂在经过两器进口时的压损肯定要比出口大，因为制冷时蒸发器入口时必须要经过节流，而蒸发器的出口管径较大，蒸发器里的压力又较低，所以出口时的压损较小；制冷状态下，高温高压气体在经过冷凝器时，同样是入口时的压损比出口时大，因为高压压力是由压缩机压缩而来，冷凝器在压缩机之后，压缩后的过热蒸汽急速进入冷凝器冷却，此时的压损当然很大，而经过冷凝后的是饱和制冷剂液体，出口时的压损较小。制热状态下也一样，只不过两器转换了方向及用途，但入口时的压损都会比出口时的大。尽管蒸发器出口至压缩机间有一段管距，但因为蒸发管和回气管的管径较大，蒸发器里的压力较低，回气管都经过隔热保温，加上压缩机的吸气功能，所以蒸发器出口的压损并不大，只是过热度较大。如果再加上外界因素的影响，如环温的高低，隔热保温的效果，管路的长短等，都会对压损的影响更大。

两器的流动阻力.技术标准里都有明确的规定,

具体到流动阻力的分布,涉及:
弯头个数,流动速度,管径,内壁光滑度,长度,并联的组数,风速,风量等众多的参数,

气温不同,压力不同,流动阻力变化也很明显.

单独拿出来谈论,不容易

学习了，谢谢

荣昌制冷 发表于 2016-4-26 06:08 这个问题应该这样去理解和认识它，制冷剂在经过两器进口时的压损肯定要比出口大，因为制冷时蒸发器入口时 …谢谢！十分感谢！

学习了，谢谢