先看看养护规范，弄明白哪种路面上加铺沥青混凝土

jzhw2000-2004 发表于 2016-2-1 13:44 先看看养护规范，弄明白哪种路面上加铺沥青混凝土谢谢楼主分享！

也想知道啊

本帖最后由 zha1n 于 2016-2-13 20:41 编辑

从上世纪90年代初至今是我国道路建设飞速发展的20年，期间修建了大量公路和城市道路，我国现有高速公路几乎都在这一时间建成，在此间成都主城区面积增大了近两倍，修建了大量城市道路，包二
环路、三环路、光华大道、人民南路南沿线等一大批重点项目。但这些道路受当时建筑材料、施工技术、社会环境等影响大多采用水泥混凝土路面。近几年来，随着我国经济、社会的迅速发展，道路交
通量也随之不断增加，轴载逐渐加重，交通量提前饱和。以成都三环路为例，1998年开始设计，2002年通车，经过近10年的发展，交通量已提前达到饱和，路而结构损坏严重。经调查目前使用5年以上水
泥混凝土路面大多存在不同的质量问题，包括路面下沉严重，机动车非机动车不均匀沉降，板块断裂，板角混凝土脱落，伸缩缝填缝料剥落等病害。同时水泥混凝土路面噪音很大，在城市道路中对沿线
居民正常生活造成很大的影响。正是这些原因，近年来在全国大范围内开展了对水泥混凝土路面的改建工作，包括大量的公路和城市道路。在成都主城区范围内，陆续开展了一环路、二环路、三环路、
人民南路、新华大道等一大批道路的改建，同时在成都周边区县也开展了大量的水泥混凝土路面的改建工作，普遍采用的方法都是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层技术，这一施工方案节约工程投资
，缩短施工工期，同时行驶舒适，减小噪音，方便维修等优点。但加铺的沥青混凝土常出现反射裂缝、导致面层开裂和剥落，表面水下渗，造成路面损坏，为此对水泥混凝土路面改建技术需进一步分析
研究，加强其质量控制。现结合成都多年来水泥混凝土路面改建的实际情况对水泥混凝土路面加铺
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zha1n 发表于 2016-2-13 20:35 从上世纪90年代初至今是我国道路建设飞速发展的20年，期间修建了大量公路和城市道路，我国现有高速公路几乎 …有没有设计图纸发来学习学习？感谢！

感谢楼主分享资料，学习学习

1、先根据交通拟定加铺厚度，根据加铺厚度算出设计弯沉值。
2、验算原路面回弹模量（此步骤要对原路病害处治到位，处治完最好对每个板块进行传荷试验）
3、根据设计弯沉值和原路面回弹模量，计算加铺后的层底拉应力。
4、计算验收弯沉值。