中间那张图片中有1个蓝色的油分，从它出来1根软管（黑色），回到压缩机回气管，中间有低压控制的电磁阀。
油分中的油应该是聚集在底部，但在底部未发现有管路。请教：油如何回到压缩机？

看不清你的油分是什么样的，一般由浮球控制回油，简单点的油分里面就是一根伸到底部的毛细管

设备是进口过来的，压缩机是活塞式的，还没有运行。油分现在不能拆开，除非运行后真的有问题。
油可以通过毛细管到上部吗

活塞机貌似没有旁通吧

机型信息不是很了解，关于油分离器回油问题：

1. 首先要了解该款油分离器的 工作原理以及内部构造；
2. 一般都是通过焊接再油分上的毛细管，通过高低压压差作用将分离出来的油送回压缩机油池；

本帖最后由 yzm038 于 2015-2-11 15:04 编辑 江北烟雨人 发表于 2015-2-9 23:23 活塞机貌似没有旁通吧压缩机是谷轮半封闭活塞机，型号是2DL3F20KE-TFD-C00。现场看这台压缩机没有卸载装置，我想这也是配热气旁通的原因吧

nokia1520 发表于 2015-2-11 13:04 机型信息不是很了解，关于油分离器回油问题：1. 首先要了解该款油分离器的工作原理以及内部构造；谢谢指点。另外还有2个问题：1. 低负荷时并且油位较高时，热气旁通电磁阀会打开，这时候有很多油会进回气管，进而到达压缩机，谷轮活塞机难道不怕油击？2. 正常运行时，热气热气旁通电磁阀会关闭，这时候油如何回到压缩机？真怀疑帝国主义国家已经没落了，搞出的产品不行了

yzm038 发表于 2015-2-11 15:03 谢谢指点。另外还有2个问题：先回答你第二个问题： 1. 首先油分离器里面的油是很少的，大部分的油存在于系统中（认真看下压缩机规格书，里边提到了油和冷媒的重量，你简单计算下，对于部分机型，油和冷媒的比例高达2:5左右），油的排出和回城在运行过程中是不断平衡的2. 你都说了是热气旁通电磁阀，也就是说这个阀是用来卸载用的又不是回油电磁阀，正常运行的时候为什么不关掉呢，开启旁通电磁阀对于性能来说是不利的关于第一个问题，还是接着上面的，既然是热气旁通电磁阀，那他与回油应该关系不大吧，回油应该有专门的阀来控制，低负荷时候系统的流速低，应该很大一部分油都集中在系统中，那会有你所说的很多油会进回气管？个人看法，呵呵，如有疑问请高人指点。。

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yzm038 发表于 2015-2-5 15:30 中间那张图片中有1个蓝色的油分，从它出来1根软管（黑色），回到压缩机回气管，中间有低压控制的电磁阀。 …油分是装在排气则为高压油在油分底部，回油管由上而下探至油分底部通过压差将油引回低压则回压缩机，当负荷低时电磁阀打开高温油和高温制冷剂通过旁通阀回低压则补偿低压压力使系统继续正常运行，这种设计通常用于负荷变化大但又不能关机的场所