曼谷一直在变化，人们的生活方式也在发生着变化。 过去，人们喜欢居住在城市区域外的小住宅内，每天往返于城市与家之间。但今非昔比。为了适应快节奏的现代生活，新一代的年轻人更喜欢居住在城区公寓内。水平式的传统住宅格局已经过时，取而代之的是垂直式的住宅建筑。 当前，曼谷的交通状况是全世界最糟糕的城市之一，曼谷街道上现有800多万在册车辆。平均每人每天待在汽车内的时间至少是2—3小时。因此，泰国的开发商都在抢占最佳交通位置。他们不关心区域面积有多大，也不关心项目建成后的景观如何，只要邻近曼谷天空列车车站就已足够完美。然而，完美的商业地理位置并不意味着是完美的居住场所。我们此次面临的挑战是以景观为工具创造良好的环境，提高曼谷新生代居民的生活质量。
曼谷一直在变化，人们的生活方式也在发生着变化。
过去，人们喜欢居住在城市区域外的小住宅内，每天往返于城市与家之间。但今非昔比。为了适应快节奏的现代生活，新一代的年轻人更喜欢居住在城区公寓内。水平式的传统住宅格局已经过时，取而代之的是垂直式的住宅建筑。
当前，曼谷的交通状况是全世界最糟糕的城市之一，曼谷街道上现有800多万在册车辆。平均每人每天待在汽车内的时间至少是2—3小时。因此，泰国的开发商都在抢占最佳交通位置。他们不关心区域面积有多大，也不关心项目建成后的景观如何，只要邻近曼谷天空列车车站就已足够完美。然而，完美的商业地理位置并不意味着是完美的居住场所。我们此次面临的挑战是以景观为工具创造良好的环境，提高曼谷新生代居民的生活质量。
2010年，Trop受到Sansiri的委托为曼谷高档住宅区Pyne设计一座花园。上文提到过，Pyne的地理位置十分优越：繁华城市区域的正中心、步行5分钟即可到达曼谷最大的商场、占地面积2,900 平方米、正前方是曼谷天空列车车站—这也是该住宅楼最大的卖点。该住宅区交通十分便利，堪称完美。然而，除此之外的所有因素对设计师来说都是巨大的挑战。住宅区三面都是十分丑陋的老旧建筑，其中包括一些喧闹的夜店，与“高档”格格不入。更糟糕的是，约100米长、3—4层高的巨型车站体量让整个住宅空间更加拥挤，就像家门正前方矗立的巨大建筑体。周围的建筑将设计紧紧地局限在四边形的混凝土盒子内。
左：曼谷繁华地带中心的城市绿洲。Left: The landscape is created as an urban oasis in the heart of Bangkok's busy district.
右：优越的地理位置，交通便利，四周环绕着盒状的混凝土建筑。Right: The perfect location, traffic-wise, means that the site is surrounded by the
city's concrete boxes.
右：优越的地理位置，交通便利，四周环绕着盒状的混凝土建筑。Right: The perfect location, traffic-wise, means that the site is surrounded by the
city's concrete boxes.
我们的主要任务是将花园和外观老旧的相邻建筑分离开来。为了将私人住宅区与繁华的外部世界隔开，我们第一步就是建造3m高的墙壁，墙壁上方栽种植物。从外部来看，墙壁只是一面正常的白色大理石直形墙；然而从内部来看，墙壁变成了阻隔周围混凝土盒子建筑的曲线线型。绿色区域有计划地布局在墙壁后面，横卧在列车车站和住宅区之间。
除了具备典型功能性的花园之外，还增加了由10m高的树木构成的城市森林，以进一步减少车站的影响。树木下方的绿色小“山丘”从边界墙一直延伸到大厅。起伏的“山丘”最大程度地扩大了绿植表面，这样居民可以看到比平面花园更多的绿色景观。我们用圆角的线条代替了垂直线条。融入“山丘”的阶梯式走道不仅方便通行，还为“山丘”赋予了地形图案。此外，为了让森林更富生机，我们还设计了一些特殊的雕塑—“小鹿”，这些雕塑成为森林居民。花园的平坦区域上精心布置着贯穿区域两端的一系列混凝土道路。绿色草坪和混凝土小道的对比为住宅上方的居民带来了有趣的视觉体验。
不错的景观设计
