讨论并联压缩机应用：在IPLV出来后，提高系统IPLV 也是一个宣传点， 对于水机应用，可以通过压缩机并联提升IPLV。但是并联系统有以下应用关键点：1、并联压缩机如何油平衡？2、并联吸排气管路设计要点3、在设计并联机组时部件的选型4、在并联回油实验中应该关注哪些工况5、并联系统控制逻辑
讨论并联压缩机应用：
在IPLV出来后，提高系统IPLV 也是一个宣传点， 对于水机应用，可以通过压缩机并联提升IPLV。但是并联系统有以下应用关键点：
1、并联压缩机如何油平衡？
2、并联吸排气管路设计要点
3、在设计并联机组时部件的选型
4、在并联回油实验中应该关注哪些工况
5、并联系统控制逻辑
2楼
个人认为并联机都是为了省成本。
采用并联压力方式来调节容量并不节能
油平衡不是问题，用油分能实现完美解决方案，只是成本高了几十块。
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3楼
雨花冷机 发表于 2014-12-19 08:36 个人认为并联机都是为了省成本。采用并联压力方式来调节容量并不节能油平衡不是问题，用油分能实现完美 …油分只是帮忙延迟回油不均， 但不是最终解决方案。 例如在系统里面有存油的空间，时间长了压缩机还是会坏的，虽然有油分
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4楼
summer123xia 发表于 2014-12-19 12:58 油分只是帮忙延迟回油不均， 但不是最终解决方案。 例如在系统里面有存油的空间，时间长了压缩机还是会坏 …系统存油是你设计不到位或压根就是油分质量，工艺不达标
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5楼
在并联压缩机的系统管路设计的时候要注意以下内容；
1、排气管路设计（主要考虑振动对管路可靠性的影响）
2、吸气管路设计（主要考虑冷媒的均匀分布）
3、油平衡管设计（主要考虑布局）
当然压缩机与导轨的连接主要是刚性连接，导轨与底座的连接是柔性连接
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