本期的施工第一现场，为各位网友独家报道北京第一高楼中国尊大厦地下室钢结构施工纪实 工程概况： 中国尊大厦位于北京朝阳区CBD核心地块，占地约1.1万平方米。建筑高度528米，地上108层，地下7层。 2013年7月29日开工，预计2018年9月30日完工。创造了北京建筑业之最：楼最高，坑最深，场地最狭窄，交通最复杂， 一次性底板浇筑体积最大。
本期的施工第一现场，为各位网友独家报道北京第一高楼中国尊大厦地下室钢结构施工纪实
工程概况：
2013年7月29日开工，预计2018年9月30日完工。创造了北京建筑业之最：楼最高，坑最深，场地最狭窄，交通最复杂， 一次性底板浇筑体积最大。
中国尊大厦地下室为巨型框架＋砼核心筒（型钢柱＋钢板剪力墙）结构体系，共8层，建筑面积8.7万平方米，4根平面尺寸为34.39米×32.79米巨型钢柱，固定在近5.6万立方米，厚6.5米的巨大混凝土底板之上，与翼墙、核心筒钢板墙等共1.35万吨钢构件一起，筑成中国尊钢结构主楼的坚实根基。
施工现场：
地下工程差不多搞了两年，可见工程质量，而且中国尊是系列楼群建筑，有十几栋几百米的，缓慢是正常的。
一台台犹如身着红色战袍武士的塔吊，伸展巨臂。钢结构初显秀色，柱梁连接，构成一栋大楼的坚实基础，这便是正在如火如荼施工中的中国尊大厦。
2014年10月31，随着地下室施工最后一盏焊花的绽放，中国尊大厦正式冲出正负零，跃上地平线，如火红的太阳，从38米深的基坑中探出他未来长啸苍穹的头颅，睁开他眺望北京的第一眼。“仁心谱写青春志，铁骨熔铸中国尊”，中国尊项目部在公司总部和北方大区的引领下奋勇向前，踏上了攀登528米京城之巅的征程。
一台台犹如身着红色战袍武士的塔吊，伸展巨臂。钢结构初显秀色，柱梁连接，构成一栋大楼的坚实基础，这便是正在如火如荼施工中的中国尊大厦。
一起回顾一下中国尊拔地而起背后默默付出的人儿做了哪些事.........
施工两大困难：
一、 超长超重构件多，吊装以及测量控制难度大，高空横焊缝、立焊缝多，土建结构与钢结构交叉点多，管理、协调量大，还有工期紧、场地狭窄，施工遇到大苦扰
二、中国尊地下室必须在12月冲出地平线,这是中国尊施工又一重要的阶段目标，是继平台、锚栓施工后的又一个大战役
奋战在施工现场的项目人员他们是怎样做的呢？
项目人员克服构件拼装场地狭小、机械使用时间受总体调控、夜间卸车压力大等诸多不利条件，仔细研究了安装方案的重点和难点，编制了具体到小时的施工计划，力争现场每分每秒都不松懈。25天，完成2100吨钢平台安装；10天，同时完成2138根高强地脚锚栓的精准施工和1000余吨基础钢筋支撑架制作安装。
地下室施工
中国尊4根巨柱从位于基坑底部的混凝土底板开始施工，直至地上528米楼顶，加上地下室，高度超过560米。巨柱施工需将其分节分段，仅地下室每根巨柱就要分为10节，然后每节又要分为4段，段截面尺寸大、重量重、钢板厚，同时连接节点高空组装焊接工作量大，坡口形式多样且存在部分焊缝交叉，残余应力及焊接变形不易控制等难点。这些，均给焊接技术提出更高要求。
施工中，项目采用巨柱分节分段技术，严格其精度控制，深化设计主要考虑翼墙小腔体的焊接及如何合理分段，避免尺寸超限，保证构件运输变形不超标。项目技术部采用三维软件模拟预拼装与工厂实体预拼装相结合的方式确保精度控制，并合理布置吊点，采用快速校正和三维分节测量法，搭设爬升式焊接操作平台，针对多腔体巨柱厚板、超长焊缝多、节点焊缝集中技术准题，编制详细施工方案，合理安排焊接顺序，使巨柱焊接质量一次验收合格率高达99.8%。
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预计2018年9月30完工
距离预计完工的还有4年时间，我们期待"中国尊"的完美呈现！
往期回顾：
【施工第一现场】第5期 地下室的消防水池施工相关问题讨论
【施工第二现场】第6期 建筑工程施工失火谁的责任？
相关报道：“北京第一高楼”中国尊奠基 被指存有消防隐患
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施工两大困难：
一、 超长超重构件多，吊装以及测量控制难度大，高空横焊缝、立焊缝多，土建结构与钢结构交叉点多，管理、协调量大，还有工期紧、场地狭窄，施工遇到大苦扰
二、中国尊地下室必须在12月冲出地平线,这是中国尊施工又一重要的阶段目标，是继平台、锚栓施工后的又一个大战役
奋战在施工现场的项目人员他们是怎样做的呢？
项目人员克服构件拼装场地狭小、机械使用时间受总体调控、夜间卸车压力大等诸多不利条件，仔细研究了安装方案的重点和难点，编制了具体到小时的施工计划，力争现场每分每秒都不松懈。25天，完成2100吨钢平台安装；10天，同时完成2138根高强地脚锚栓的精准施工和1000余吨基础钢筋支撑架制作安装。
地下室施工
中国尊4根巨柱从位于基坑底部的混凝土底板开始施工，直至地上528米楼顶，加上地下室，高度超过560米。巨柱施工需将其分节分段，仅地下室每根巨柱就要分为10节，然后每节又要分为4段，段截面尺寸大、重量重、钢板厚，同时连接节点高空组装焊接工作量大，坡口形式多样且存在部分焊缝交叉，残余应力及焊接变形不易控制等难点。这些，均给焊接技术提出更高要求。
施工中，项目采用巨柱分节分段技术，严格其精度控制，深化设计主要考虑翼墙小腔体的焊接及如何合理分段，避免尺寸超限，保证构件运输变形不超标。项目技术部采用三维软件模拟预拼装与工厂实体预拼装相结合的方式确保精度控制，并合理布置吊点，采用快速校正和三维分节测量法，搭设爬升式焊接操作平台，针对多腔体巨柱厚板、超长焊缝多、节点焊缝集中技术准题，编制详细施工方案，合理安排焊接顺序，使巨柱焊接质量一次验收合格率高达99.8%。
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预计2018年9月30完工
距离预计完工的还有4年时间，我们期待"中国尊"的完美呈现！
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