2楼
闪发气体影响单位制冷量。
闪发气体的存在直接影响了制冷剂的节流，使节流受到了损失；闪发气体增多，单位制冷量则减少；闪发气体越多，单位制冷量越小。
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3楼
闪发气体出现是因为制冷剂回温或阻力过大，造成供液量下降，供液阻力升高，罚钱压力损失变大，制冷量下降
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4楼
呵呵。。。再好好想想闪发气体成因吧，想想看你能真正理解嘛。
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5楼
supersnowman 发表于 2014-11-7 01:35 呵呵。。。再好好想想闪发气体成因吧，想想看你能真正理解嘛。制冷剂系统好多位置都能产生闪发气体 因为液管流速过大 撞击管壁 形成小气泡 气泡顺着液管走到膨胀阀 当气泡通过膨胀阀时 气泡周围的液体不会被正常节流降压 以上是我师父的解释 求大神详解
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6楼
不是产生闪发气体 是气泡 表达有误 不好意思:lol
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7楼
攻城师3456 发表于 2014-11-7 09:14 制冷剂系统好多位置都能产生闪发气体 因为液管流速过大 撞击管壁 形成小气泡 气泡顺着液管走到膨 …那你回去问问你师傅，假如不考虑流体的摩擦阻力，理想流体，没有啥紊流。。。节流后会产生闪发气体吗？
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8楼
可以尝试结合制冷循环压焓图来理解
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9楼
攻城师3456 发表于 2014-11-7 09:14 制冷剂系统好多位置都能产生闪发气体 因为液管流速过大 撞击管壁 形成小气泡 气泡顺着液管走到膨 …闪发气体是节流后产生的？再看看书吧
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10楼
引用自百度
液体制冷剂中的一部分因压力突然降低而汽化所生成的气体。
一些液态制冷剂的瞬时汽化（闪发气体）使其余的液体冷却达到蒸发温度。
闪发气体的量取决于液管中制冷剂的温度和蒸发器内的压力，闪蒸气体会减少阀门的容量。
用于减少“闪发气体”的一种方法是将液管与吸气管紧贴在一起，通常称之为热交换器。
由于冷凝器出口的液体一般较热，而蒸发器出口的蒸气则较冷，将两根管线贴紧在一起，能使液管和吸气管间进行热交换。
冷却液管上的液体，可以减少“闪蒸气体”；提高吸气管上的蒸气温度，可以减小液态制冷剂进入压缩机的可能性
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11楼
按上面的意思
我理解为
1闪发蒸汽最易出现在系统液管节流的部位
2闪发蒸汽的出现增加了干度，降低了制冷量
3解决办法通常是冷凝器出口和压缩机入口制冷剂进行热交换，使得液体过冷（冰箱常这样做）
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