最近遇到了一个问题，在焊接格栅钢架的时候由于焊接施工比较难操作，所以想换一种形式，如图，这是图纸要求的形式，采用8字形钢筋，中间的交叉点用液压压低，相邻两个八字形钢筋成角90度，交错布置，钢筋相接触的地方均焊接在一起。下面是我们采用的焊接方式，如图，采用的拱形钢筋焊接，四面均有，相对的两面成角180度，钢筋接触处均焊接。问题就是想请教一下各位，哪一种的承载力更好？为什么？烦请各位赐教，谢谢。
最近遇到了一个问题，在焊接格栅钢架的时候由于焊接施工比较难操作，所以想换一种形式，如图，这是图纸要求的形式，采用8字形钢筋，中间的交叉点用液压压低，相邻两个八字形钢筋成角90度，交错布置，钢筋相接触的地方均焊接在一起。
下面是我们采用的焊接方式，如图，采用的拱形钢筋焊接，四面均有，相对的两面成角180度，钢筋接触处均焊接。
问题就是想请教一下各位，哪一种的承载力更好？为什么？烦请各位赐教，谢谢。
2楼
这种8字型的拱架还真没用过
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3楼
没用过，但是可以问问设计，如果可以就让他变更一下，不可以他会告诉你原因
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4楼
没用过，但是可以问问设计
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5楼
这么专业的问题应该问一下专家才好，筑龙网正在进行隧道专家答疑，你可以去看一下bbs.zhulong.com/dayi/question98
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6楼
就钢架本身而言，承载能力当然是设计提供的8字拱架好一点，原理相当于钢架屋顶的桁架；另外格栅拱架的原理是钢筋+砼形成共同的支撑体系，相当于微型的“结构柱”，你更改了之后中间全部是空心的了，与砼的结合度没有8字型的好，受压时就不如8字型的。其实格栅拱架没你想的那么难做，可能是你们单位这种做得比较少，中间那个8字件是预先批量生产或者采用工厂订制，然后再焊接成拱架。
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7楼
很好的资料，值得学习。
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