开敞式码头设计中，波浪作用下船舶撞击力的计算波高是允许作业波高还是离泊波高？离泊波高又是怎么确的？
开敞式码头设计中，波浪作用下船舶撞击力的计算波高是允许作业波高还是离泊波高？离泊波高又是怎么确的？
2楼
同问，我也想知道，请高手进来解答下呢
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3楼
这是由设计人员确定的嘛，就是码头允许停泊的波高，在确定码头水深时这个波高应该就已经确定了
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4楼
开敞式码头多处于外海，风浪较大，基本上是大吨位泊位，大吨位船舶靠离泊均需要拖轮辅助。离泊波高业内又叫逃逸波高，此时制约船舶靠离泊的因素应为拖轮的作业能力，因此该情况下逃逸波高就取拖轮的最大作业波高，拖轮的最大作业波高一般取2.0m。
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5楼
同意楼上的~~~~~~~2米
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6楼
执行新的《海港总体设计规范》 5.4.29条规定，设计离泊波高可采用1.5～2.0m
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7楼
总平面规范和开敞式规范中都给出了允许作业波高，逃跑波高一般在允许作业波高上加一级。也可以取九级风对应的波高值试算一下。
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8楼
资料很好，感谢分享。
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9楼
11111看看
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