好像还没有相关的条文限制吧，只要满足节能的要求，应该是没有问题的。

学习学习嘻嘻嘻

学习学习学习

各位前辈说的非常有理

国家建筑 发表于 2014-1-22 11:18 这个参数，那边暂时没有提供，学习了~~~~~~~~~~~

一般来说如果更换是需要设计院再计算一下的

看规定是怎么要求的。

这个变更需要经过保温设计的认可，一定要厂家提供相关的参数的

内容来一个别人的磁悬挂列车。看出什么请讲，，，，，，际公布 进入国家日期　 专利代理机构　 代理人　 摘要 本发明是关于一种利永磁铁的引力，把车厢悬挂起来行驶的新型列车的设计，即磁悬挂列车，它在车厢的顶部装有永磁铁，和在高架桥下面和地铁隧道的洞顶装上“凸”字形软磁铁(如图1)，利用永磁铁的引力把车厢悬挂在高架桥下面或地铁隧道的洞顶，通过车厢四个角上的限位轮调节永磁铁与软磁铁的距离，使车厢受到的重力跟向上的引力几乎相等，从而使列车受到的摩擦力变得很小，大幅度提高列车的速度，大大节约了能源。高架桥的桥面还建成两车道的高速公路，使高架桥得到充分的利用。 　 主权项 权利要求书 一种利用永磁铁的引力把车厢悬挂起来行驶的新型列车——磁悬挂 列车，它的特征和权利要求如下： 1、列车被悬挂起来行驶。 2、列车利用了永磁铁的引力使列车悬挂起来，且列车受到的重力跟 向上的引力几乎相等，使摩擦力变小。 3、根据权利要求1、2所述的特征，列车是靠装在车厢顶部的永磁 铁吸引装在高架桥下面和地铁隧道的洞顶的软磁铁，而使列车悬挂在高 架桥下面或隧道的洞顶行驶。 4、高架桥是由混凝土柱、混凝土桥板、长方形混凝土和“凸”字形 软磁铁组成，桥面是两车道的高速公路。 5、根据权利要求4所述的特征，混凝土柱支撑起混凝土桥板，混凝 土桥板通过长方形混凝土与“凸”字形软磁铁连接。“凸”字形软磁铁的 铁舌是轨道，轨道和软磁铁融为一体。 6、车厢的四个角上装有限位轮，顶部装有永磁铁，限位轮夹在轨道 上，固定车厢在软磁铁下面行驶。 7、根据权利要求6所述的特征，限位装置是由限位轮、钢板、液压 筒、液压泵、轴承和测压器组成。测压器测量限位轮与轨道间的压力， 并把测出的数据信息传给液压泵，液压泵控制液压筒，从而调节永磁铁 与软磁铁间的距离，使列车受到的重力跟向上的引力几乎相等。 8、列车的叉道是由两条“凸”字形软磁铁汇合成一条“凸”字形软 磁铁构成，且“凸”字形软磁铁的换轨处被部分挖空。 9、根据权利要求8所述的特征，每条轨道与另一条“凸”字形软磁 铁之间都空出一条轨道沟，“凸”字形软磁铁的挖空处装有能

更换的材料就算比原设计的材料还要好也要取得相关部门的同意并有设计盖章认可的书面文件才行呀。