其实桥梁桩基设置承台、地系梁有几种考虑；
第一是考虑压杆失稳状态，设置地系梁能增强稳定性；
第二是为了调整由于桩基施工的偏差，设置承台或者系梁能够稍微调整一下偏差；
第三是为了能使桩基与墩台有个很好的结构连接，还可以增加墩台在地面附近的抗推刚度；
第四是加强一个墩之间的桩基受力的联动效应（主要是摩擦桩），保持沉降不会相差很大。

楼上说得太理论化.
个人认为,桥梁桩基设置"地"系梁就一种考虑.柱子他妈的太高了.
我们一般在柱子(地面线以上部分)长度超过8m或者2倍柱净距就在5-6m左右设系梁，使下构在横桥向成为框架受力。如果是柱长度5~8m,比较尴尬，所以就设埋地下的地系梁(如果12m柱高，空中和地面都设系梁......还高？你就多设几道吧)。
还有一种纵向"地"系梁的情况，那就是轻型桥台时，为了更安全的抵抗台背土压力，设置(其实桥台计算已经很安全了，但是现场情况允许，那就加点保险罗)。这种往往是上跨低等级路之类的时候。

谢谢楼上两位老师！

二楼与三楼真是理论分析加实际经验，学习了，谢谢

旭日东升 发表于 2013-8-13 12:41 其实桥梁桩基设置承台、地系梁有几种考虑；第一是考虑压杆失稳状态，设置地系梁能增强稳定性；第二是为 …太专业化::):):):):):):)