好好学习一下项目管理 多听去监理的建议 按照法律和规范进行施工管理
要有前瞻性 不要造成返工和停工的过失

懂规范 跟施工管理

如果楼主做过施工的话，作业主代表会容易一些，代表主要职能就是协调，把控进度、成本，利用监理管理好质量和安全。

安全、质量、进度管控...

与各方处理好关系。

只要还是把自己的技术多用上，现场代表要协调好设计及施工方在现场遇到的难题进行现场解决，对施工质量及进度的把控，目前好多现场的监理对技术多不是很精通的，就看你什么用好监理来帮你把关了。总的一句话要做好现场的管理就的会利用好帮你去监督的人。

学习了。。。。。。。。。。。

协调为主，进度最重要

场，做到廉正、公平。 在工程建设当中，由于各项工程的特殊性，决定其专业性质。在交通土建方面，有路基、桥梁、隧道等专业。而各项专业工程的勘察、设计、施工工法完全不一样，会碰到很多技术层面的问题，如最近初步勘测中，各种地质条件所采用的物探方法不一致，肯定会各有千秋，但哪一种物探在面对具体的地质条件比较合适，这就是一个问题。所以针对具体的工程项目，要做到胸有成竹，才能在地质勘察验收中，有的放矢，游刃有如。我们在这方面就要注意不间断学习各方面的专业知识，了解设计、施工和检测各类规范，平时还要注重现场经验的积累，才能全面提高专业素质。 当然本人作为一名刚参加工程建设管理的新手，想要提高专业素质，在业主单位可以向同事和长辈们学习，同时也可以在与各方单位沟通协商时，随时向他们请教与学习，毕竟他们是从事工程建设的一线人员，非常了解工程的一线情况和技术。这也是作为业主单位的好处，既可以监督工程实际情况，也可以在工程技术方面学习与了解。但首先，就要清晰认识到各方工程单位工作重点与工作职责，这是做好我们工作的重要前提。 在勘察设计阶段：设计院是主要与业主合作的单位，同时也是工程的主要技术部门，业主要尊重和依靠设计院，督促他们做出更经济、更安全、更环保的设计施工图。如果对勘测、设计成果存在疑问和问题，须向勘察设计院了解和讲述情况，并提出修
改与补充意见，使设计更经济、更安全、更环保，但必须经过设计单位的同意。 在进场施工阶段，施工单位是主要的合作单位，同时也是工程的主要实施建设单位。业主除了依照工程合同、图纸、规范对施工活动认真严格监督建设之外，对其施工中的实际困难应尽其所能给予帮助解决。而监理单位则是受业主委托对工程建设进行第三方监理的具有经营性质的独立的企业单位。一般在施工的时候，业主不可能代替监理和施工单位的质检员来管理工程安全和质量,业主的工作重心应该以协调为主,但又不可以放松施工质量管理,所以要充分利用和管理好监理单位，使施工单位建设更安全，更环保，质量有保证。 在交（竣）工验收阶段，质检部门是主要的合作单位，业主要处理好与质量监督部门的关系。质监站对工程进行质量等级核定，是对该工程质量等级和竣工验收的依据。业主在搞好现场管理工作的同时，还应协助、配合质监部门的工作，充分发挥质监部门权威的作用。 工程业主单位在建设期间，主要是利用以上各单位长处，协调和发挥好各单位的职能，抓住质量进度安全方面的管理和控制。 质量控制方面,我认为主要还是要以监理单位为主,我们只是通过对施工单位施工质量定期和不定期的抽查来考核监理,同时要向监理传递”质量检查要控制在第一道工序”的思路,要求监
理及时以文字表格和图象记录的形式将检查结果反馈给业主,这样我们心中才能做到有数。 进度控制方面，我个人认为应该主要以拓展委托单和施工任务单的时间要求为主，在施工过程中要严格按照施工任务单的要求完成，要督促施工单位制定合理的工期安排,要求监理单位监督施工单位是否能够按照工期安排进行，并及时将结果反馈，督促监理单位检查施工单位的施工组织设计是否按期完成，并检查对其完成情况，才能更好的保证工程的进度。 安全控制方面，我们在每一项工作开展时，要求监理单位监督或组织施工安全交底，其次，在工程的开展中要定期不定期进行安全检查，对于不符合安全要求的做法要严肃处理，决不手软，只有这样才能杜绝安全事故的发生。 一般工程业主，在工程竣工完成后，就交给另外的单位（包括政府部门）管理，同时结束自已的使命，但现在**公司作为业主单位，我们是其中的一员，可能要面临着新的任务和发展，并没有结束使命，而是可能开始运营收费路政和养护，工作重点和工作职责发生了改变。 收费方面，应严格履行《省高速公路收费管理办法》等一系列管理规定，不断加强管理，提高高速公路收费管理水平。一是大力推进信息化建设，增设通讯监控设施，实施科学化管理，提高了工作效率。二是大力推行高速公路计重收费工作。三是加强资金监管，确保及时足额上交。
路政方面，高速公路路政管理职能要不断强化，我们要制定《恶劣天气及突发事件处置预案》等规章制度，规范了执法手段和执法程序，提高了应对突发事件的能力。加强高速公路重点部位、重点路段、重点时段和施工现场的管理工作。 服务区方面，经营实现规范化管理。为完善高速公路的配套功能，最大限度地发挥投资效益，同时对服务区重新改造和精装修，加强服务质量、软件建设，突出文化氛围，体现本地特色，真正做到以人为本，为司乘人员提供了一个风景优美、服务优质的休息环境。 养护方面，我们必须按照规范的要求进行养护管理。养护维修是高速公路管理工作的重要组成部分，要保持高速公路的原设计状态，就必须采取合理的养护措施，进行经常性、及时性的养护维修。而养护工程一般分为四类，即小修保养、中修工程、大修工程、专项工程，但无论是哪一类型的维修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，强化施工过程的监督检查，并按相关规范标准进行工程验收，以确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路正常的运营标准和服务水平。养护工程所有项目的完成时间都应该严格控制在省公路局向社会承诺的时间内完成，并要求在合理确定养护时间和合理安排养护作业区的同时，严格按照公安部和交通部有关高速公路交通安全的标准规定设置安全标志，采取严密细致的防范措施，保证养护作业的生产安全。
从上述可以看出，在建设期间，我们想当好一名业主，不光从态度、作风、技术。还有与各单位的协商、业务能力提升。在建设后，还面临着收费养护管理等，所以特别是作为**公司一名普通管理人员，任重道远，团难重重，但不管前面的情况怎样，都要向前走

做好现场业主，主要从以下结果方面把控：一、宏观把控整个项目的安全、质量、进度等。二、做好设计方、监理方、施工方、材料方等多方的协调配合工作。三、融入自己的现场情况，灵活处理日常工作。