求教内河航道船舶航速与转弯半径之间的关系
vsun
vsun Lv.2
2013年05月06日 20:50:29
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内河航道经常碰到受地形或者征地的限制,无法满足规范规定的3倍顶推船队长度的弯道半径值。规范里的3倍顶推船队长度的弯道半径值是应该是正常航速(不减速)情况下的所需半径,那么请问如果减速航行了,是不是可以降低转弯半径值?如果可以的话,多大航速分别对应什么转弯半径值?有相对关系吗?注:京杭运河标准船型中干散货船设计航速大多为11km/h~13km/h,集装箱船设计航速一般13km/h~15km/h。

内河航道经常碰到受地形或者征地的限制,无法满足规范规定的3倍顶推船队长度的弯道半径值。
规范里的3倍顶推船队长度的弯道半径值是应该是正常航速(不减速)情况下的所需半径,
那么请问如果减速航行了,是不是可以降低转弯半径值?
如果可以的话,多大航速分别对应什么转弯半径值?有相对关系吗?

注:京杭运河标准船型中干散货船设计航速大多为11km/h~13km/h,集装箱船设计航速一般13km/h~15km/h。
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