这是在一个九铁车站上拍的，可以看到钢梁上面不管是主梁还是次梁，每个一段距离都会有一个套箍，不知道这有什么结构上的作用呢？请教一下各位啦。
这是在一个九铁车站上拍的，可以看到钢梁上面不管是主梁还是次梁，每个一段距离都会有一个套箍，不知道这有什么结构上的作用呢？请教一下各位啦。
2楼
套箍起加劲肋的作用，对局部稳定有一定好处。英国的那一套。外国人力成本较高，现场施工少，都是简单的施工动作。
回复
3楼
套箍，加强肋。和该建筑的设计使用年限、该建筑的使用地区、该建筑的使用用途等有关。国外人或者发达地区不缺钱，所以人家的质量要好一点，做保守设计与施工。不像国内，只是为了好看，把骨头及支架全部取消了，净剩下外表了。
回复
4楼
箍起加劲肋的作用，对局部稳定有一定好处。英国的那一套。外国人力成本较高，现场施工少，都是简单的施工动作。
这个比较赞同。
回复
5楼
wva525 发表于 2013-3-4 10:32 套箍起加劲肋的作用，对局部稳定有一定好处。英国的那一套。外国人力成本较高，现场施工少，都是简单的施工 …很明显是加强了梁的整体稳定性吧
回复
6楼
哎，就是一种构造措施，保证翼缘板平面外稳定稳定，相当于混凝土箍筋作用，提高H型钢的抗扭能力，目的保证钢梁整体作用，不产生局部的翘曲，同时也可以作为悬挂灯具等的挂架。
回复
7楼
学习了，有作用的。:):):):):)
回复
8楼
我感觉还是我们常见的焊接的加筋肋更管用
回复
9楼
看了大家的解释，明白了
回复
10楼
广东有很多香港的设计师楼做的东西，看过了，有一个重要的结论，浪费时间啊
回复
11楼
tianyun1125 发表于 2013-3-5 15:05 哎，就是一种构造措施，保证翼缘板平面外稳定稳定，相当于混凝土箍筋作用，提高H型钢的抗扭能力，目的保证钢 …保证翼缘板平面外稳定，这个我非常同意。但是对抗扭能力应该不会有太大帮助吧……
回复
