前几天修理一实验设备,是一双压机的双级制冷机组.现在现象是1.F22系统高压1.2.低压0.25.F13系统高压1.4.低压0.现象2.F22系统,高压管微热.低压管结霜,膨胀阀后部结霜.F13系统,高压管时热时较常温稍高,低压管微凉无霜.膨胀阀前后管道全结霜. 经了解用户后得知以前的修理人员让用户给膨胀阀浇热水的办法解决过制冷慢的问题. 经实验加热R13系统膨胀阀后发现高压管温度有明显上升，低压管开始有明显结霜，低压压力有稍微上升。低压压力为0.05。
前几天修理一实验设备,是一双压机的双级制冷机组.
现在现象是1.F22系统高压1.2.低压0.25.F13系统高压1.4.低压0.现象2.F22系统,高压管微热.低压管结霜,膨胀阀后部结霜.F13系统,高压管时热时较常温稍高,低压管微凉无霜.膨胀阀前后管道全结霜.
经了解用户后得知以前的修理人员让用户给膨胀阀浇热水的办法解决过制冷慢的问题. 经实验加热R13系统膨胀阀后发现高压管温度有明显上升，低压管开始有明显结霜，低压压力有稍微上升。低压压力为0.05。
现怀疑有两点:1.R13系统内有水分或者是缺制冷剂。
2.R13系统膨胀阀内部冰堵或者是膨胀阀调整不当。
本人是一修理空调的很少接触这低温机，请教各位高手给帮忙指导，给提出问题和解决方法。
2楼
这是两台或两台以上压缩机，两种或两种以上不同的制冷剂，两个或两个以上的制冷系统，属复叠式制冷系统，不是双级制冷。
R13系统存在冰堵，需解决处理。
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3楼
R13系统存在冰堵，需解决处理。抽真空的时间久点，再换个大号的干燥过滤器应该能搞定，最好用氮气冲下管路。
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4楼
经实验加热R13系统膨胀阀后发现高压管温度有明显上升---知足
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5楼
应该是13系统油堵，用高压氮气排除系统存油，有条件用四录化碳清洗更好，系统堵塞问题解决后压力还是这样的话，感觉压力偏低需要加点氟！
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本帖最后由 llh92731 于 2013-1-6 18:49 编辑 ]
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6楼
很明显是冰堵造成的，运行时，准备好温水，发现压力下降或膨胀阀感温室结霜时，马上用温水浇通。运行4-5个小时即更换过滤器。往复几次也有可能十余次，才可将水分去除干净，也可将过滤器改为法兰式过滤器，将变色硅胶放入其中，变色后去除加热炒至蓝色，重新使用。这样经济一些。否则将制冷剂放净。氮气吹洗之后，彻底抽空干燥，这样比较彻底，核算一下经济帐，看那种方式较为经济就采取哪种方式。
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7楼
怎么会是冰堵呢？？？13系统的氟刚出蒸发冷凝器就已经在零下了，管道已经结霜了，就算有水也根本到不了膨胀阀吧！13系统的堵只能是油堵行不！哈哈哈哈！
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8楼
如果不是全封闭压机最好检查下活塞油环是否损坏，造成奔油，油分离器是否故障，冷冻机油标号是否合适，冷冻机油是否变质，13系统如果进油后患无穷的，因为它和油不是全溶解的且一般国产的矿物油温度低了就凝固或析蜡了，这个你取点冷冻油冻在试验箱里观察温度在看下机油状态就知道了！所以我觉的是油堵！
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9楼
低温复叠机组假如一级效果不好的情况下；直接会影响二级的制冷效果‘看现在这个表面情况来说；原因很明确；第一；就是二级膨胀阀的开启动作不是太敏感；第二；就是系统进入低温以后；系统里面的冷冻机油粘度升高；造成系统堵塞；其实很简单；只要能给系统加以混合辅剂；能够保证系统的冷冻机油随之F13的制冷剂畅通循环；这套机组的制冷量也会相应的提高；压缩机也会正常运行；这样；才能达到机组设计的标准功率和客户所使用的效率；问题不是太大；好好检查一下；会好的；谢谢；仅供参考
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10楼
油堵的可能性大
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11楼
这样的解释我很赞同，说的很对，很不理解版主给冰堵的结论加分的原因是什么？
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