西班牙毕尔巴鄂的比斯卡亚桥（Vizcaya Bridge）是西班牙进入世界遗产名录的首个工业类景观。该桥位于毕尔巴鄂（Bilbao）西部，桥梁横跨Ibaizabal河的河口。由巴斯克的建筑师阿尔贝托·德帕拉西奥设计，并于1893年建设完成。



造桥工程于1890年4月开始，只用了两年多的时间就竣工了。首先开始的是桥身，然后是运输用的"吊舱"，它由供一等舱乘客使用的封闭舱，以及供二等舱乘客、过往车辆、货物和牲畜使用的露天舱组成。

整座桥高45米，跨度160米，融合了19世纪的钢铁传统和当时新兴的螺纹钢筋轻质技术。说它是桥，但是它却没有桥面，桥身高出河面很多，下面悬挂着一个吊篮。中间的部分可以停放车辆，两侧是用来运送乘客的座舱。







自1893年启用后，这座桥成为历史上第一个独具此特色的杰作。不久便在全世界声名远扬，人们将它与埃菲尔铁塔这样的钢结构建筑物相提并论。

比斯卡亚桥是世界上第一座能够同时在吊篮内运送人员和车辆的桥梁，欧洲、非洲和南、北美洲的很多大桥都是仿照该桥建造的，不过保存至今的为数不多，它是目前世界上惟一一座仍在使用的此类桥梁，由于别出心裁地使用了螺纹钢筋轻质技术，比斯卡亚桥被誉为工业革命时代最杰出的钢铁建筑之一。并被世界遗产委员会评价为功能性和建筑美学的完美结合。







建造背景

比斯卡亚大桥可以被看作是巴斯克地区钢铁工业实践的一个高潮。当地的铁矿层自罗马时代就开始开采，13至16世纪，铁从巴斯克地区的近300家钢铁厂出口到法国和荷兰、比利时等低地国家。而到了18世纪，巴斯克的铁制农具被当做开拓南美殖民土地的新工具。在19世纪末，炼铁厂采用工业革命所传播的新的生产方法，其生产量达到了一个峰值。一系列密集排列的钢铁厂和造船厂在Ibaizabal河口周围建立，毕尔巴鄂成为了西班牙最重要的工业、矿业和水运金融中心。每年大约有12万吨的出口货物，主要是铁矿石和铁制品，沿着三英里的Ibaizabal河，到达比斯开湾的端口。河口西岸沿河产业得到了大力的发展。

在19世纪末期，随着人口的增加，河口右岸被住房所占据。这带来了人们从他们住的地方到工作的地方的交通需求，人们需要穿越河口地带，由此产生了建造一条连接河口两岸的铁路的需要。并且建立的这个链接不能中断河流上密集的航运交通。

建筑师们提出了许多解决方案。最后建筑师阿尔贝托·帕拉西奥提出了建设一座钢索运输桥的想法，采用费迪南德Arnodin新发明的轻量级扭钢丝绳，创建了一个不必通过升高和降低桥面就可以允许的船只通过的结构。就是我们如今所见的比斯卡亚大桥。