解体清洗之后，将螺杆的各个部位涂抹色剂（不要有颗粒）盘动螺杆观察色剂附着程度，用油石进行处理，另外就是卸载装置的油活塞及滑块是否到位，清洗油路也是检修螺杆机的重要组成部分。

谢谢11楼和12楼的老师的指点。对于间隙问题我有个螺杆机各型号的部件配合间隙尺寸，在书上看到的，应该是通用型的但是在具体实践中就不知道行不行了。位移配合公差和预留膨胀间隙公差，12楼老师您说的我昨天晚间还真想到了，你说要是万一两个转子齿合间隙大，原因还是机壳导致的，这机器不就报废了吗

你很勇敢，但是也很鲁莽！连基本参数和结构都没有闹清楚，就想拆了看看！！玩笑大咯！至少你先弄到PID图再说吧！

这属于产品制造缺陷，没有办法了，

我拆过几台螺杆压缩机，最麻烦的是密封垫片问题，因为很多压缩机的密封垫片是一次性用品，第二次装回去会造成压缩机保压不过；其次是润滑油问题，一般拆完后要用新的润滑油；最后是防生锈了，拆完后最好快速密封起来，不然会生锈严重。
一般的拆装顺序是先放润滑油，然后线盒，接着高压端，低压端，转子等。拆的过程注意带上相机拍照记录，以防最后忘记装的顺序。
主要拆装工具：吊车和力矩，还要充高压氮气等。

没有搞过这么大的冷库压缩机，我都是搞搞 活塞冷库压缩机

小型螺杆机我拆过也维修过，阴阳转子啮合的不好，轴承有些磨损了，但对轴承的要求比较高我们当时用日本的NSK上去根本用不了，后来换SKF的就很好，当时我们自已拆下来岩磨阴阳转子。但自已没有一些好的维修设备的话建议不要自已拆来修。

今天开始拆车，还算比较顺利，就是拆下能量指示器组件后，我怎么没见到平衡活塞呢，这个拆不下来，吸气断座下不来呀。有知道的可以告诉一下吗。

这台螺杆压缩机很有可能是压缩机内部的O形圈龟裂损坏，从而导致压缩机内部高低压窜气所致，再就是冷冻油的选型有问题，建议使用粘度比以前稍微高一点的冷冻油。应为你这台压缩机已经很老了，提高冷冻油的粘度会提高压缩机内的密封性。

请问您说的O型圈是指哪部分的？