正在做一个3层混凝土框架结构厂房，总高28米，顶层有一台跨度13.5m起吊重量20T的吊车，顶层层高12米，每隔4米高度沿纵向在厂房柱上设有三道250x500混凝土拉梁，请问还需要设置柱间支撑吗？不设的话纵向刚度有没有问题？或者用什么指标衡量刚度达到多少就可以不设置？迷茫中。。请各位指点迷津.[ 本帖最后由 lzjfl 于 2012-10-14 15:02 编辑 ]
正在做一个3层混凝土框架结构厂房，总高28米，顶层有一台跨度13.5m起吊重量20T的吊车，顶层层高12米，每隔4米高度沿纵向在厂房柱上设有三道250x500混凝土拉梁，请问还需要设置柱间支撑吗？不设的话纵向刚度有没有问题？或者用什么指标衡量刚度达到多少就可以不设置？迷茫中。。请各位指点迷津.
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本帖最后由 lzjfl 于 2012-10-14 15:02 编辑 ]
2楼
对于框架结构厂房，当吊车吨位不大时（一般指小于20 吨）采用SATWE进行空间结构分析，可以不设置柱间支撑；当吊车吨位较大时（一般指不小于20 吨）可以采用SATWE进行空间结构分析，但宜采用PK做平面框排架补充分析，并包络设计，宜设置柱间支撑。
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3楼
谢谢指点！我也是觉得设置柱间支撑更加可靠些，毕竟20T的吊车在那摆着，晃起来可不是好玩的。另外，我在PM建模里面已经输入了吊车，并经过了SATWE计算，还需要拿一榀框架出来在PK里再算一遍吗？
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4楼
遇到类似问题，来看看答案
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5楼
是的，当吊车吨位较大时在采用SATWE进行空间结构分析后，一般均采用PK做平面框排架补充分析，并包络设计，至少在目前阶段是要这样做的，也许过一些年就可以不这样做了。
之所以要用PK做平面框排架补充分析，是因为过去几十年来（自然包括手算年代），一直是采用PK或类似的方式进行吊车厂房设计的，历史的经验不一定是正确的，但也不是一定要马上忘记。。。
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6楼
说的很有道理，谢谢楼上的朋友！
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7楼
20t以下不用设置。
我们这边审图单位都是认同的
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8楼
感谢楼主分享，学习了。
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9楼
施工图审查的人说要做型钢柱筋支撑。
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10楼
柱间支撑的作用是提高侧向刚度和传递纵向水平力。对于框架，纵向框架梁的作用是相同的，所以
可以不设柱间支撑
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11楼
题主问的是20吨的呢，我毕业设计要求的也是20吨的，求助前辈们！
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