估计这不是压缩机的问题，应该是机组的制冷系统回油设计的不好吧？干式还是满液式？
满负荷时制冷剂流速高，可很容易回油。
部分负荷时制冷剂流量小，回汽管气体流速减慢，带油速度弱，导致油积存在蒸发器内回不来，因此压缩机油位容易过低。
不了解楼主所提问题的机组具体情况，先掺合一下～～

罗杆机主要靠改变工作腔容积来实现制冷量调节的,其加载油压和高压对油活塞的力的方向是一致的,因此加载比较顺利.而减载和高压对油活塞的力的方向是相反的,故减载比较困难.所以适当调高油压可以避免这类问题.这只是我的看法不知道对不对.

顶一下！
关与螺杆机的回油2楼版主已经说得比较清楚了。
螺杆机一般多采用压差润滑，加卸载是通过电磁阀的开启来控制油路活塞的行程，从而实现冷量调节。
我晓得的冷量调节并不是改变工作腔容积来实现的，而是使工作腔与回气旁通来减少制冷剂压缩循环，来达到降低功耗和制冷量（卸载）。
楼主讲述的问题如果回油没有问题，基本上就是属于油箱的油位不足了，添加冷冻油看看。
也来掺合一下~ - ~ 期待高手讲解。

1.油脏
２．油量偏少
３．电控部分失灵

检查油压差开关,同意2楼楼主关点!

楼主要将解决的方法和结果写上来。:Q :Q

冷却水温度过低也会出现此类情况。

这现象不是系统问题，多半是螺杆压缩机问题，不知道机组多长时间保养一次呀
可能是油脏了，引起的。要是这样的话过不了多长时间压缩机就完了。

螺杆机是如何加载，卸载的，是靠电磁阀

我修的60匹的日立螺杆机，为何电流才50A,.，调节温度，主机电流能从30到50A变，说明加载没问题，应该正常电流是90A,。是什么原因呢，我想查询一下它的电气控制图，各位大师指点迷津、