蒸发温度不变，也就是说蒸发压力不变，虽然冷凝温度升高。但是压缩机的负载没有增加，功耗就应该不变

对于压缩机的理论功率：
蒸发温度等效为蒸发压力，基本等于吸气压力（p1）冷凝温度等效为冷凝压力（基本等于排气压力p2）
看下面的压缩机等熵压缩功率的公式，规律一目了然。

但实际的压缩机需要考虑余隙容积以及内部泄漏等因素的存在对吸气量V1的影响。
压缩机的压比越高，其容积效率越低，V1越小。
而余隙容积对容积效率的影响程度与压缩机的类型、结构等都有关系，无法简单的给出一个明确的关系式。
比如螺杆式压缩机、涡旋式压缩机的容积效率较高，受压比的影响也较小，活塞压缩机则相反。
所以，我认为对于实际的工作过程，冷凝温度升高，压缩机的功率的变化趋势不能确定。

看看而已，发表不了任何意见

涡旋机蒸发温度对输入功率影响不大，冷凝温度每升高 1 度，压缩机输入功率增加1.6%，供参考！

个人观点，仅供参考！
1.实际上上面的公式有一定的指导意义，如果对上面的公式求导，那么就会得出在压比=3时，压缩机功率最大。
2.实际上，压比发生变化的时候，制冷剂质量流量在发生变化，所以对耗功率 有一定影响。但是对于压力比较小的时候，容积效率的影响很小，但是这个结论有一定的指导意义！
3.对于螺杆机和涡旋压缩机来说，容积效率的影响很小。

一般来说，蒸发温度的影响大于冷凝温度，为什么压缩机耗功率影响反而冷凝温度大呢？有没有实际的数据支撑呢？

赞同你的结论！因为涡旋机没有余隙容积，容积效率受压比的影响很小，所以，冷凝温度增加，输入功率增加，你的数据跟我以前测试的值差不多。
另外，对于涡旋机，还有如下规律：
1、冷凝温度的变化对制冷量的影响比蒸发温度小；
2、蒸发温度上升1℃，冷量增加3％

如果从压焓图上可以看出，蒸发温度不变，冷凝温度升高，斜线拉长，压缩机耗功增大。

好像没有考虑制冷剂质量流量呀！哈哈