第五章 结束语

随着国民经济的发展、人民生活水平和生活质量的日益提高，电力工业的发展更是日新月异，在山区河道上游修建水电站是符合我国经济发展的要求。
电站非恒定流在下游航道演进的计算一般按一维非恒定流处理。实际工程中非恒定流的水面线变化比较复杂，河道建筑物、泥沙淤积、支流汇入等都是影响非恒定流计算的重要因素，而上游水电站调频调峰对下游航道的影响比较大，因此研究电站非恒定流在下游河道的传播规律具有重要意义。本文在前人的研究基础上，就电站非恒定流对下游航道的影响规律，做了一些探索性的研究工作，得到了一些初步规律和认识，主要归纳如下：
（1）对一维非恒定流计算方法的理论基础和工程应用中存在的主要问题，进行了较为系统的归纳、总结和研究，提出了利用数学模型进行非恒定流模拟的必要性。
（2）开发建立了以Preissmann隐式差分法为基础的适用于天然长河段、长时段洪水过程复演或预报的一维非恒定流数学模型，为电站非恒定流的计算及分析奠定基础。
（3）采用上述数学模型对某电站非恒定流进行计算，利用计算结果对峡电站非恒定流在下游的传播规律、影响范围和程度进行了分析，为下游航道的通航研究提供基础。
（4）在研究电站非恒定流对下游航道影响的基础上，深入分析日调节电站非恒定流对下游航道的影响范围、程度，可看出日调节非恒定流对下游航道的航运将会产生巨大的影响，需要进行计算来分析在这种巨大影响下航道是否能继续通航。
（5）介绍了几种常用的电站非恒定流通航保证率与设计最低通航水位（流量）的求解方法；推导出乘峰通航速度，以便对于不同的泄流过程和不同的船舶吨位可制定不同的调度图供调度使用，加强航运的安全性。
（6）对日调节电站下游航道的整治原则与整治方法进行阐述，以期达到设计航道尺寸和改善航行条件的目的。
电站日调节非恒定流对下游航道的影响涉及领域众多，其中有许多值得深入研究和探讨的问题。限于研究周期，本文仅对几个特定的典型问题，采用理论分析和数值模拟相结合的方法，进行了较为系统、深入的研究，所取得的成果对于指导电站日调节非恒定流分析研究及运行管理具有重要的指导和借鉴意义。
由于时间短促，加之作者才疏学浅，其中不足和错误之处在所难免，殷切希望得到各位专家的批评指正。


<本贴已被 作者 于 2004年04月19日 14时17分38秒 编辑过>

日调节电站对下游航道的影响主要分为几个方面：一是电站日调节时产生的波浪对航行的影响，主要波高和波长。二是波浪变化的频率，如果水位变化过快，非常容易造成海损事故。三是与电站下游通行的船舶（队）的性能有关，因此确定航道整治方案必须首先确定通行的代表船型，并根据相关规范和要求确定通航水流条件（一般使用流速和比降的组合）。

感谢WENDU解答，希望更多精彩对话出现！
呵呵，我对一维水力不太敢发表意见，觉得电站日调节要考虑单周期和多周期（只有一个波峰波谷和多个波峰波谷的情况），这两种通航条件对下游的影响是很不一样的，波浪的传递随着波额的衰减速度将降低，完全可能出现“长江后浪赶前浪”的情况，对这方面的研究可以深入下去！