涡旋压缩机内部润滑以及机头降温是靠自身转子的中心孔（成螺旋状）从压机底部吸入到上部各部件润滑及降温！

也就是说靠得不是压差了，而是旋转时产生的力，使其沿着小孔上移到轴承。

涡旋机供油主要有离心和压差两种,为降低复杂程度,油泵很少用
离心最多
压差供油主要在日本有采用,供变频用的.壳内为中压

同意!!!!!!

没有明白楼上高手说的，
当润滑油进入到冷凝器、蒸发器后，怎么处理回油问题，冷煤管路怎么设计？谢谢！

我是该主题的第一个回贴者，后来发现自己对楼主提问的意思理解有误，（和你一样）因此自行删除。
其实楼主是问压缩机里的润滑油是如何输送到需要润滑的部位，而不是问系统中的油是如何回到压缩机的。
关于你提到的系统回油问题，论坛有不少相关的讨论话题，建议用关键词“回油”搜索，看是否能找到您所要的答案，若找不到可另开贴发问。

是啊，当时俺就是这个意思，不过后来问了问丹佛寺，他们的压缩机是离心力供油。