我是操作170活塞式压缩机为什么在机子里的气缸壁上会有一些油呢？高，底缸都会有一定的油存在。为什么高压又要安装一个浮球阀呢？ 浮球阀的作用是把油放到曲轴箱的。那为什么3个底压缸就不用安装浮球阀呢？底压缸的油是从那里来的呢？又从那里去了呢高压缸的油是从那里来的呢？这些油为什么会存在那里？存在那里又有什么作用呢？请各路英雄多多指教在下。在此谢过了。
我是操作170活塞式压缩机
为什么在机子里的气缸壁上会有一些油呢？高，底缸都会有一定的油存在。
为什么高压又要安装一个浮球阀呢？ 浮球阀的作用是把油放到曲轴箱的。
那为什么3个底压缸就不用安装浮球阀呢？
底压缸的油是从那里来的呢？又从那里去了呢
高压缸的油是从那里来的呢？
这些油为什么会存在那里？
存在那里又有什么作用呢？
请各路英雄多多指教在下。在此谢过了。
2楼
活塞机汽缸壁的油油两个作用：密封与润滑。油会随制冷剂进入汽缸的。对活塞机不是很熟悉，期待专业见解。
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3楼
同意楼上观点，个人认为还有降温作用！
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4楼
润滑油（冷冻机油）的功能：润滑机组所有运转磨擦部件；降低运转磨擦部件的温度；密封轴封（油封）；传动卸载装置。
1、所有活塞式压缩机的气缸壁上一定要有油的，假如没有油，气缸与活塞在高速运转下磨擦产生的热量无法消除，气缸与活塞会干磨擦，立即使气缸壁和活塞都会被磨损，无法正常工作，甚至引起机械事故。
2、170机的高压缸至曲轴箱之间设置了回油浮球阀，只有在浮球室内的油在一定高度时，浮球托起阀针，存油进入曲轴箱，浮球未托起阀针时，高压缸至曲轴箱之间是关闭的，如果不设回油浮球阀，高压压力直通曲轴箱，那低压级也成了高压级了。
3、低压级的气缸是直通曲轴箱的，所以不必设置回油浮球阀。
4、压缩机气缸壁的润滑油的流程是：油泵——机油细滤芯——油压调节阀——曲轴油通道——连杆大头轴瓦——连杆油通道——连杆小头衬套——活塞销——活塞油环槽油孔——气缸壁——部分油随排出气体进入系统。
5、机器所用的润滑油基本上都存在曲轴箱内，依靠油泵在压缩机所有润滑部件中循环，以保证压缩机润滑的需要。
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5楼
那些游是不是被吸气进去的，吸进去的油好象会随着排气排出去的不是吗
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6楼
高压级吸汽腔积油是吸汽带入的,经过浮球阀回到曲轴箱.上海一冷,烟冷的机子中压腔回油是通过一个小阀门回到曲轴箱.气缸壁是由曲轴甩上去的油润滑的.油环起布油和刮油的作用.
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7楼
油是由于各缸套与活塞有太大间隙而带上来的.,高压又要安装一个浮球阀是因为高压级区工作是有利于回油,低压缸工作是在低压,就不必要,再说工作是油也不比高压级多,所以不安装阀.
上面的油存在没有好处.再好不存在.
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8楼
哦！
原来是这样啊！我明白了
多谢各位英雄的指点
在此谢过了
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