楼上说得很好，施工中往往忽略道系杆！

没有安装临时缆绳，施工顺序不当引起的，事故暂时不是由设计引起的，但设计也有问题，有吊车，柱脚铰接说不过去吧！这么大的柱，螺栓布置，惨啊。

按装不按施工规范违规操作,设计偷工减料该设成刚接确设成较接,造成重大事故惨痛教训不可忽视大意施工应步步为营该着到的一定做到否则将遗憾终身切记.

最关键是没用临时缆风绳,柱间支撑.

施工和设计都有问题,从图片上看,这个建筑的用钢量也不是很省,为什么就在有吊车的厂房设计了铰接的柱脚,他也考虑了抗剪问题,所以设置了抗剪键.但施工肯定也是逃脱不料责任的,在现场的人应该严格按照安装顺序来进行安装,有了一点问题的征兆就应该控制.大家都应该注意呀!

施工和设计都有问题,,为什么就在有吊车的厂房设计了铰接的柱脚,他也考虑了抗剪问题,所以设置了抗剪键.但施工肯定也是逃脱不了责任的,在现场的人应该严格按照安装顺序来进行安装,有了一点问题的征兆就应该控制.大家都应该注意呀!

门式刚架的柱脚，宜采用平板式铰接柱脚。当有必要时，也可采用刚性柱脚。柱脚锚栓不宜用于承受柱脚底部的水平力。此水平力应由底板与混凝土之间的摩擦力或设置抗剪键来承受。当埋置深度受到限制时，锚栓应牢固地固定在锚板或锚梁上，以传递全部拉力，此时锚栓与混凝土间的粘接力不予考虑。
近年来的将钢柱直接插入混凝土内用二次浇灌层固定的插入式刚接柱脚已经在多项单层工业厂房中应用，效果良好，并不影响安装调整。这种柱脚构造简单、节约钢材且安全可靠，可用于大跨度、有吊车的厂房。

总结下：没有形成安装体系。。。造成支撑失稳。。。最关键是没用临时缆风绳,柱间支撑. 其实出问题不可怕 可怕的是出了问题才知道出了大问题。。。

有吊车的厂房，柱铰应该设计成刚性的。。

同意11楼说法，还有设计有问题，地脚螺栓太小了