对于具有线性特性的阀门，水流量与阀门开度成比例关系。在低负荷和中等负荷下，由于末端装置的非线性特性（图1a），控制阀少许的开度就会明显地增大通过阀门的流量。因此低负荷下控制回路就可能不稳定。
对于具有线性特性的阀门，水流量与阀门开度成比例关系。在低负荷和中等负荷下，由于末端装置的非线性特性（图1a），控制阀少许的开度就会明显地增大通过阀门的流量。因此低负荷下控制回路就可能不稳定。
本文主要是有关第二个条件的一些信息，以及在末端装置上使用二通控制阀一些启示。
通过选择控制阀特性来补偿非线性，可以解决这一问题，从而使末端装置的输出量与阀门开度成比例关系。
在供水流量为其设计流量的20％时，如果末端装置的输出为其设计值的50％，则可以对阀门进行设置，使它在开度达到50％时只允许有20％的设计流量。这样，当阀门达到50％的开度时，就可以获得50％的热量输出（图1c）。以此类推到所有流量上，我们所得到阀门的特性就可以补偿典型末端换热装置的非线性。这一特性（图1b）称为等百分比修正“EQM”。
但是，要获得这一补偿，必须满足两个条件：
如果控制阀两端的压差不是恒定的，或者如果阀门尺寸过大，则控制阀特性发生偏移，就可能会影响到调节控制性能。
控制阀两端的压差必须是恒定的。
当控制阀完全打开时，必须能够获得设计流量。

控制阀阀权度

当控制阀关闭时，末端、管道和附件中的流量和压降降低。导致控制阀上的压差升高。压差的增大会使控制阀的特性发生偏移。这种偏移可以通过控制阀阀权度表现出来。
分子是恒定的，只取决于控制阀的选择和设计流量值。
分母对应于回路上达到的ΔH。与所选择的控制阀串联安装的平衡阀不会改变这两个因素，因而对控制阀阀权度没有影响。
在供水流量为其设计流量的20％时，如果末端装置的输出为其设计值的50％，则可以对阀门进行设置，使它在开度达到50％时只允许有20％的设计流量。这样，当阀门达到50％的开度时，就可以获得50％的热量输出（图1c）。以此类推到所有流量上，我们所得到阀门的特性就可以补偿典型末端换热装置的非线性。这一特性（图1b）称为等百分比修正“EQM”。
但是，要获得这一补偿，必须满足两个条件：
如果控制阀两端的压差不是恒定的，或者如果阀门尺寸过大，则控制阀特性发生偏移，就可能会影响到调节控制性能。
控制阀两端的压差必须是恒定的。
当控制阀完全打开时，必须能够获得设计流量。

控制阀阀权度

当控制阀关闭时，末端、管道和附件中的流量和压降降低。导致控制阀上的压差升高。压差的增大会使控制阀的特性发生偏移。这种偏移可以通过控制阀阀权度表现出来。
分子是恒定的，只取决于控制阀的选择和设计流量值。
分母对应于回路上达到的ΔH。与所选择的控制阀串联安装的平衡阀不会改变这两个因素，因而对控制阀阀权度没有影响。

所选择的控制阀应当能够达到可能的最佳阀权度。根据市场供应的产品范围，一般都会尺寸偏大。平衡阀可以使控制阀完全打开时获得设计流量。使其特性更加接近理论特性，从而改善控制功能（图3b）。
在一个异程分配（图2a）中，远程回路会承受较高的ΔH变化。在低流量情况下，得到的控制阀阀权度最差。也就是当控制阀几乎承受全部水泵扬程时。
用变速泵时，一般要使接近最后一个回路的压差保持恒定（图2b）。在这种情况下，ΔH的变化将会转移到第一个回路上。
Δp传感器用于控制变速泵。如果它的位置接近最后一个回路，在理论上可以将泵送成本降到最低，但接近泵的回路也会产生问题。当系统在平均小负荷的状况下运行时，这些回路可能发生流量不足；或者，如果控制阀是按照最小Δp设计的，则在设计条件下的阀权度将会很差。为此，一个较好的折中方案就是将Δp传感器设置在系统的中部与定速泵相比可以将Δp的变化减小50％以上。
图2c显示了功率输出与阀门开度之间的关系（为获得正确全开流量而选择的EQM控制阀，设计阀权度为0.25）。当回路上获得的ΔH增大时，控制阀特性可能会变差，从而使控制回路产生不规则振荡。在这种情况下，采用一个局部压差控制器可以稳定控制阀两端的Δp，使其阀权度接近一（图4a）。
Δp传感器用于控制变速泵。如果它的位置接近最后一个回路，在理论上可以将泵送成本降到最低，但接近泵的回路也会产生问题。当系统在平均小负荷的状况下运行时，这些回路可能发生流量不足；或者，如果控制阀是按照最小Δp设计的，则在设计条件下的阀权度将会很差。为此，一个较好的折中方案就是将Δp传感器设置在系统的中部与定速泵相比可以将Δp的变化减小50％以上。
图2c显示了功率输出与阀门开度之间的关系（为获得正确全开流量而选择的EQM控制阀，设计阀权度为0.25）。当回路上获得的ΔH增大时，控制阀特性可能会变差，从而使控制回路产生不规则振荡。在这种情况下，采用一个局部压差控制器可以稳定控制阀两端的Δp，使其阀权度接近一（图4a）。

调节控制阀的选择

在以下条件下，二通控制阀的尺寸正确：
1- 在设计条件下完全打开的控制阀可以达到设计流量。
2- 保持足够的控制阀阀权度，一般高于0.25。
当控制阀在较长时间内保持全开时，需要满足第一个条件才能避免过流而在其他盘管中产生流量不足。在每天夜间停机回设后早晨启动期间，盘管尺寸偏小时，温控器设定在制冷工况最低值时（这是一种常见的做法），以及控制回路不稳定时，都会发生这种情况。
为了在设计条件下得到设计流量，设计流量下全开控制阀中的压降必须等于局部可得到的压差ΔH减去盘管和附件中的设计压降（图3a）。在选择控制阀时是否可利用这些信息？我们假设可以。
为了在设计条件下得到设计流量，设计流量下全开控制阀中的压降必须等于局部可得到的压差ΔH减去盘管和附件中的设计压降（图3a）。在选择控制阀时是否可利用这些信息？我们假设可以。
对于1.6 l／s的流量，市场上可以找到的控制阀所产生的设计压差为13、30或70 kPa，而没有中间值。计算的数值一般在市场上找不到相应的产品。因此，控制阀一般都会尺寸偏大。所以要安装一个平衡阀，以便在设计条件下得到设计流量，改进控制阀的特性，而不增大压降（图3b）。
选择控制阀之后，我们必须验证它的阀权度ΔpVc／ΔHmax是否足够。如果不足，则必须重新考虑系统的设计，以便能够在较小的控制阀两端形成较高的Δp。
在以下条件下，二通控制阀的尺寸正确：
1- 在设计条件下完全打开的控制阀可以达到设计流量。
2- 保持足够的控制阀阀权度，一般高于0.25。
当控制阀在较长时间内保持全开时，需要满足第一个条件才能避免过流而在其他盘管中产生流量不足。在每天夜间停机回设后早晨启动期间，盘管尺寸偏小时，温控器设定在制冷工况最低值时（这是一种常见的做法），以及控制回路不稳定时，都会发生这种情况。

为了在设计条件下得到设计流量，设计流量下全开控制阀中的压降必须等于局部可得到的压差ΔH减去盘管和附件中的设计压降（图3a）。在选择控制阀时是否可利用这些信息？我们假设可以。
为了在设计条件下得到设计流量，设计流量下全开控制阀中的压降必须等于局部可得到的压差ΔH减去盘管和附件中的设计压降（图3a）。在选择控制阀时是否可利用这些信息？我们假设可以。
对于1.6 l／s的流量，市场上可以找到的控制阀所产生的设计压差为13、30或70 kPa，而没有中间值。计算的数值一般在市场上找不到相应的产品。因此，控制阀一般都会尺寸偏大。所以要安装一个平衡阀，以便在设计条件下得到设计流量，改进控制阀的特性，而不增大压降（图3b）。
选择控制阀之后，我们必须验证它的阀权度ΔpVc／ΔHmax是否足够。如果不足，则必须重新考虑系统的设计，以便能够在较小的控制阀两端形成较高的Δp。

　　用于解决局部问题的一些特殊设计

对于一些特殊情况， 进行单独处理总比让系统其余部分也对异常状况有反应要好。
当对控制阀的选择处在临界状态， 或者当回路出现大的ΔH变化时， 可以采用一个局部压差控制器来稳定控制阀两端的压差， 如图4a所示。这就是一般的控制阀最小阀权度降低于0.25的情况。
原理很简单。自力式压差控制阀STAP的膜片与温度控制阀的入口和出口相通。当这一压差增大时，膜片上的受力增大，相应地按比例关闭STAP。这样，控制阀上的压差实际上就可以保持恒定。选择这一压差值，使得控制阀完全打开时能够在STAM 处获得设计流量。控制阀绝对不会尺寸偏大，其阀权度也保持接近一。
所有的额外压差都施加在STAP上。与温度控制相比，压差的控制较为容易，可用一个合适的比例带来避免不规则振荡。
所有的额外压差都施加在STAP上。与温度控制相比，压差的控制较为容易，可用一个合适的比例带来避免不规则振荡。

将局部压差控制器与变速泵相结合可以保证最佳的控制条件，提高舒适度，并且能够节约泵的能耗、降低系统中的噪音。
出于经济原因， 这一解决方案通常适用于小型系统。
对于较大的系统，其ΔH变化较大，可以利用一个与平衡阀相连的压差传感器来限定流量（ 图4b）。当测得的压差与设计流量相符时， 控制阀就不允许进一步打开了。当BMS系统同时要求测量的流量值在设计值附近时， 非常适合采用这一解决方案。
当末端装置由开关控制阀或时间比例控制阀控制时， 对压差的限制可以降低噪音、简化平衡程序。在这种情况下， 压差控制器可以应用在一组末端装置上的稳定压差， 如图5 所示。
这一解决方案也可应用于由调节控制阀控制的一组小型装置上，同时还能提高其阀权度。
这些例子不是限制性的，只是表明一些特殊问题可以通过特定的解决方案来解决。

有些一般性建议在所有的情况下都是有效的：
1.系统必须在设计条件下达到液压平衡， 从而使装机功率能够输送。从这一点来看， 末端装置采用调节模式还是开关模式控制是没有区别的。
2.必须采用补偿方法或“TA平衡”来优化平衡程序。这就避免了对整个系统进行来回反复地检测，从而大大降低了人工费用。用这两种方法可以清楚地查明泵尺寸是否偏大，并对泵进行修改，因此能够降低泵送成本。平衡程序提供了检测大部分不规则循环点的可能性。手动平衡阀则始终能够测量流量，以便进行诊断。
3.必须仔细选择调节二通控制阀
正确的特性（多数为EQ％ 或EQM）。
正确的尺寸：控制阀在全开及设计流量下，必须能够承受设计条件下大部分的可用回路压差。
控制阀阀权度不应当降到0.25以下。
4.如果在有些回路中不能满足上述最后一个条件， 则在这些回路中安装一个局部Δp控制器， 以提高控制阀的阀权度， 降低产生噪音的危险。
5.当使用变速泵时，Δp传感器必须安置于正确的位置上，以便既降低泵送成本，又达到减小控制阀两端Δp变化的要求，在二者之间实现最佳的折衷效果。采用计算机模拟的手段， 就能很容易找到传感器的最佳位置。

结论

一套暖通空调系统是为一定的最大负荷而设计的。如果因为设计条件下系统不平衡而无法达到满负荷， 那么整个装置的总投资就得不到回报。当需要最大负荷时， 控制阀完全打开仍不能处理这种状况。确定二通控制阀的尺寸是很困难的， 计算所得的阀门一般在市场上买不到， 因此通常都会尺寸偏大。这样循环系统平衡就变得非常关键，一般来说这部分的投入小于暖通空调总投资的百分之一。
每天早晨， 经过一夜的停机回设之后， 需要调动全部的功率来尽快恢复舒适度。平衡良好的系统可以很快做到。如果启动时间可以节约30分钟的话，相对于8小时的工作时间， 每天就可以节约6％的能耗。这比所有的分配泵送成本还要多。
在变流量分配中，泵送能耗一般占制冷装置季节消耗的5％以下。而将室内温度多降低1度需要的费用是10至16％。因此，获得正确的舒适度是节约能源的最佳方式。所以， 必须采取一切旨在降低泵送能耗的措施， 使它们不会对末端装置控制回路的运行造成不利影响。
通过尽可能增加设计水温差.T以及使用最佳定位Δp传感器的变速泵， 可以降低泵送成本。在中等负荷下，稳定的调节PI控制（图1a）比开关控制所需要的流量低， 因而也可以降低泵送成本。
但最重要的是补偿泵的尺寸偏大问题。用补偿方法设置的平衡阀可显示这种尺寸偏大状况。可以发现所有的超压都位于靠近泵的平衡阀上。对泵实施修正措施之后， 此平衡阀可以重新打开。
循环平衡需要正确的工具、最新的程序和有效的测量装置。手动平衡阀显然是在设计条件下获得正确流量的最可靠、最简单的产品，而且始终能够对流量进行测量以便实施诊断。必要时还可以与压差控制器相连