风光旖旖的大连港

　　大连港位于辽宁省辽东半岛的南端，属大连市管辖。港区坐落在大连湾和大窑湾内，面向黄海，海阔水深，是我国北方一个不淤不冻的良港。

　　大连港是我国东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户，也是联结华北、华中、华东等地区水陆联运的枢纽。 　


　　大连港交通十分便利。哈尔滨至大连的哈大铁路干线与东北地区发达的铁路网连结。公路有全国最长的沈阳至大连的高速公路与东北地区的国家公路网相连接。大连民航机场具备国际机场使用标准，有30多条国际、国内航线。管道运输有输送大庆原油的专用管线，直通大连港鱼湾码头。海上运输已开辟了到香港、日本、东南亚、欧洲等地的国际集装箱航线8条以及多条国内沿海航线。陆海空多种运输方式组成的主体运输网为大连港的发展提供了优越的集疏运条件。目前，大连港与140多个国家和地区有关贸运输往来，与日本的北九洲港、横滨港、优木富山港、美国的奥克兰港、休斯顿港、加拿大的温哥华港结为友好港。



大连港直接为大连市、黑龙江省、吉林省、辽宁省及内蒙古自治区东部的呼伦贝尔盟、哲里木盟和赤峰市等地的经济发展服务。通过大连港进出的主要货种有石油、粮食、杂货(包括集装箱)，分别占总吞吐量的47.4％、16.1％和16％。金属矿石、钢铁、煤炭、化肥和非金属矿石等每年吞吐量分别为100万一250万吨。目前黑龙江省的海运物资大约有95％通过大连港，吉林省的海运物资有67％通过大连港，内蒙古东部的海运物资中大约有70％通过大连港。辽宁省除部分物资通过营口、丹东、锦州、锦西等中小港口运输以外，其余地区的海运物资基本上也是在大连港中转。

　　1885年，清朝的李鸿章选定大连湾为建港点，1899年沙俄着手建港，港址选在东西青泥洼和黑嘴一带。日俄战争后，1905年沙俄将旅顺、大连的租借权转让给日本。后来，日本强行宣布大连为“自由港”。至1939年，先后扩建了一批码头，并建成了一些煤炭专用码头、油码头、化工及石油等企业专用码头。1934年，港口吞吐量突破l000万吨。二次世界大战日本投降后，苏联军队接管大连港，1951年苏联将大连港移交我国。1960年6月1日，经国务院批准，大连港正式对外开放。1976年5月，我国第一座现代化的10万吨级深水油码头--大连鲇鱼湾原油码头建成投产。1984年，国务院批准大连为全国14个沿海开放城市之一，大连港的历史从此又翻开了新的一页。

　　大连港是一个天然深水良港，也是我国最大的散粮、石油进出口及对外贸易的口岸。具备装卸贮存、中转换装、多式联运、运输代理、通讯信息和生活服务等6项功能，在东北港口群体中处于枢纽和主导的地位。

　　大连港的水域面积共346平方千米，其中吕连湾水域186平方千米，大窑湾水域33平方千米，小窑湾水域17平方千米，湾外水域110平方千米，港区自然岸线长度为145千米。大连港陆域面积共84平方千米。

　　大连港目前拥有55个生产泊位，万吨级以上深水泊 位28个，另有3个万吨级浮筒泊位。码头岸线总长15.9千米，其中生产岸线10.1千米。

　　大连港正在迅速发展，在海运事业中发挥着越来越大的作用。
繁忙的大连港