下游以修筑好，我方负责上游的延续设计并衔接，现在末尾戗台的设计高程（衔接处）比现状的戗台高程（衔接处）高1m，应该怎么衔接呢，放坡吗？请推荐相关规范 欢迎大家讨论6.12:这个项目是别人去年做的，现在都不在了，扔给我们几个改，甲方把方案变更了，重新设计了挡土墙的结构至于那1m的落差，主设说是甲方要求的，河道的宽度也是他们定的，具体原因不清楚。谢谢各位[ 本帖最后由 foobar2k 于 2012-6-12 15:18 编辑
下游以修筑好，我方负责上游的延续设计并衔接，现在末尾戗台的设计高程（衔接处）比现状的戗台高程（衔接处）高1m，应该怎么衔接呢，放坡吗？请推荐相关规范 欢迎大家讨论
6.12:这个项目是别人去年做的，现在都不在了，扔给我们几个改，甲方把方案变更了，重新设计了挡土墙的结构
至于那1m的落差，主设说是甲方要求的，河道的宽度也是他们定的，具体原因不清楚。谢谢各位
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本帖最后由 foobar2k 于 2012-6-12 15:18 编辑 ]
2楼
做的是堤防吗？防洪工程有很多啊。
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3楼
放坡或者楼梯都可以吧
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4楼
首先，我想知道为什么同一个地方的防洪墙高度差别这么大呢？是因为两次水面线没衔接上吗？还是别的原因！
其次，假设上述情况没有问题，但就高差的衔接来说，可以选择放坡或采用阶梯式，具体可根据业主要求，结合周围环境选择更合适的方法！
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5楼
是什么原因导致这么大的落差。如果是河床的话可以尝试用堰坝连接，高差一米很好衔接的。边坡的话可以采取放缓破或者直接做踏步下来就OK了嘛，自己再思考思考
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6楼
差1m，有点凶哦··· 下游的能满足防洪要求吗？··· 上、下游测量的时候是不是用的同一个高程系统呢·· 如果都确认了··· 下、下游水面线推求看看··· 理论上来说 高差不应该有1m，如果所有都确定有1m了··· 就看业主，业主没什么要求不处理也可以·· 就留个1m高的落差都行···为了满足美观那些 可以考虑放坡或做个台阶与下游衔接
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7楼
首先复核是否采用的是同一个高程坐标系，我记得有个黄海高程还有个吴淞高程，但是两个高差是1.7米的样子。
如果不是因为高程系的问题，可能是两次河堤设计防洪标准不一样。（如果考虑美观或者有通车要求的话）按照业主要求的防洪标准和纵坡，可以考虑新增上游连接段改造，即按新河堤纵坡向上延伸至与老河堤高程平齐处，或者用肉眼不易看出的边坡调整。
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8楼
只要两岸满足超高要求，直接跌水下去就行了，而且也好看。
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9楼
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