求助，塔吊桩抗扭问题

我们工地的塔吊已安装完毕，塔吊桩身采用人工挖孔桩，配螺旋式箍筋，可是我在混凝土书上看到一段关于抗扭钢筋的话“最合理的配筋方式是在构件靠近表面处设置呈45°走向的螺旋式箍筋。但这种配筋方式不便于施工，且当扭矩方向改变后则将完全失去效用。” 而在此塔吊桩的计算中，桩身抗扭承载力有一半以上是由箍筋提供的，如果完全失去效用的话，怎么办？且桩身的最小配箍率不满足要求，这样塔吊运行安全吗？有没有什么补救措施？在塔吊桩露出土体部分已经用角钢加剪刀撑加固，但与桩身连接处用钢片环抱，缝隙用水泥砂浆填补，这样可以吗？

我们工地的塔吊已安装完毕，塔吊桩身采用人工挖孔桩，配螺旋式箍筋，可是我在混凝土书上看到一段关于抗扭钢筋的话“最合理的配筋方式是在构件靠近表面处设置呈45°走向的螺旋式箍筋。但这种配筋方式不便于施工，且当扭矩方向改变后则将完全失去效用。”
而在此塔吊桩的计算中，桩身抗扭承载力有一半以上是由箍筋提供的，如果完全失去效用的话，怎么办？且桩身的最小配箍率不满足要求，这样塔吊运行安全吗？有没有什么补救措施？在塔吊桩露出土体部分已经用角钢加剪刀撑加固，但与桩身连接处用钢片环抱，缝隙用水泥砂浆填补，这样可以吗？

古今

2006年11月15日 02:20:15

2楼

就抗扭问题的讨论：
1，孔桩若配有钢筋笼，直筋同样可以抗扭的。
2，若布置的是群桩（二棵以上）则桩身只受剪。
当塔吊底部的脚螺杆把扭矩传于基础时，是在水平面内，若是单桩受力有扭矩。但扭矩的特性是离截面形心越远则应力越大，这正好是圆桩的强项。虽然45度为最佳，但与扭矩迹线成45度的直筋仍然可以满足要求的。
而用裙桩设置后，其扭矩转为剪力，是以群桩的截面形心旋转，对于单桩而言，只有剪力了。
至于其它的问题因不了解情况，不敢妄加讨论。
不对之处，请大家指正。