我们这的铁路上的AT变压器的非电量保护，比如瓦斯、压力释放、温度等等的中间继电器（YSMR05-3P）如下图，就是ZJ1、ZJ2、ZJ3这些中间继电器的线圈老是烧，换了一批又一批，也不知道是怎么回事？虽说继电器的一段一直受正电，但是这也没事吧，正常情况下另一端又没有接通呀。有哪位高人看看，有懂的知道的告诉小弟一声，在下不胜感激。。。。
我们这的铁路上的AT变压器的非电量保护，比如瓦斯、压力释放、温度等等的中间继电器（YSMR05-3P）如下图，就是ZJ1、ZJ2、ZJ3这些中间继电器的线圈老是烧，换了一批又一批，也不知道是怎么回事？虽说继电器的一段一直受正电，但是这也没事吧，正常情况下另一端又没有接通呀。有哪位高人看看，有懂的知道的告诉小弟一声，在下不胜感激。。。。
2楼
大家有知道的吗，，指点一二。。。。。
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3楼
ZJ4、ZJ5、ZJ6这几个继电器也常烧？如果不是的话，那应该查查1AT保护装置和继电器的接线。如果是的话，应该查查继电器线圈电压等级是不是对的，保护信号是不是一直动作的？
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4楼
中间继电器：1.确定线圈为直流还是交流；
2.还有供电电压，24VDC或220VAC；
3.确认接线正确；
4.产品质量是否有保证。
一点拙见。
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5楼
这几个继电器都坏，不一定坏那个呢，继电器的电压等级是DC110V的，直流系统+KM和-KM都是55V左右，，
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6楼
这几个继电器都坏，不一定坏那个呢，继电器的电压等级是DC110V的，直流系统+KM和-KM都是55V左右，，并且故障信号也没有报过，，就是安装好以后，过段时间就坏了，也没有动作过。很是奇怪，
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7楼
继电器的电压等级是DC110V的，是指继电器的接点电压等级，还是线圈的电压等级？
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8楼
应该是线圈的，这种继电器外边是透明的，在里面线圈上贴着“DC110V”，是这样的，，感觉是诡异。。。。。
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9楼
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10楼
应该是你的控制母线电压有问题吧（+/—KM电压）
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11楼
重瓦斯、温度、压力都是投跳闸的，变压器是没有发生跳闸故障吧？
我猜：接到“重瓦斯、温度、压力三付接点的电缆”绝缘电阻很低，长时间的漏电电流通过继电器线圈（电流没到继电器动作值），使继电器线圈长时间发热而烧掉。
楼主可以测量绝缘电阻来证明我的说法是否正确！
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