欢迎大家给于帮助，本版主必有重谢！
第一、希望你对基准点进行复测，检查一下是不是基准点发生了沉降。
第二、如果基准点没有问题，那就是证明你在施工中，没有控制好水准测量的控制。其实处理很简单，可以征求设计院的意见，看是否可以降低标高使用，只要道路与桥结合部位平缓就可以了。

斑竹说得好！
但我觉得是否先校正仪器，一般设计给的点，那是专业测量队测设的，他们选择点位一般不会出现沉降的。
仪器有问题也难说了。
不知是哪种形式的桥，如果是简支，只有在支座上考虑了。如果是曲拱桥，在垫层上作处理－－如斑竹所说，通过设计商议。

勘探设计院水准点标高不一致是常有的事,特别是有n个引入点的时候,施工方应注意复核.
大桥两端标高不一致涉及到水平受力及侧向稳定性问题不利于抗震.
具体桥型不清楚,楼主可以发张照片,
如果是斜交板桥那就好办一点,主要考虑的就是线型问题,结构上问题不大.
如果是简支梁桥,如楼上所说,只能在低的一侧考虑用刚性垫层加高.
如果是拱桥可以请设计院加高拱上的立柱,再不行就在单跨上重新设计高跨比(不大可能).

要看桥梁是属于哪种的桥，还有就是要有具体的数据才能确定处理方法．开工后一定要对控制点进行复测的，不能嫌麻烦就省了．我建议对跨河的可以用全站仪进行复测，但要注意测量方法，采用多测回正倒镜对向观测一般精度还是可以达到的．当然仪器的精度也是有要求的．平时施工过程中也要经常复测的．

水准的要求是每月一次的，你这个特大桥有多长？
建议一下，
如果是公路桥的话，请设计院调一下桥面标高(纵坡)，这个应该问题不是很大的，也不是很难的。对于比设计标高低的用钢板垫起来，然后再安装支座，按高的来，8CM不是特别大的问题。

先要校正仪器，而后复合水准点，然后测量各墩位垫石的准确数据，计算差值，送监理，设计院，要求调整纵坡。