“我国的风力发电才刚刚开始。”对于风力发电是否过热的问题，潘琦表达出了他的看法。 　　不过，也有一些业内人士表示，全国在发展风力发电上有一哄而上的态势，如果不进行适当调整，将会出现一系列问题。 　　“现在风力发电的状况，有点像高速公路上的汽车，车多路少，特别拥挤。”在长征电器举行的风电研讨会上，中国电力（行情,资讯,评论）科学院教授戴慧珠透露，由于我国的 柴油 发电机发展超出预期，而我国的电网设计是按原有的预想速度发展，所以导致风力发电项目虽然上马，却不能实现全部电能上网。戴慧珠介绍，据她了解，现在大部分风力 柴油发电机都与电网公司签订了必须完全接受电网调度的合约，否则就不同意风电上网。这导致了一个相当严重的问题，风电厂不能完全发挥自己的全部产能，因为电网承受不了这么多风电。 　　据了解，我国几大电网公司的电网设计基本上是以火电输送为主，大多没有考虑风电上网的情况，而电网是专网专用，用现有的电网接纳风电，还有许多技术上的问题需要解决，如风电的不稳定性问题就是重要因素。 　　“在接入技术标准、如何管理等许多方面，都必须有一套标准，才能解决风电并网的问题。”戴慧珠表示，这些问题不解决，风电实现顺利上网就难以解决。 　　“处处都在建设风电，但电网不可能处处建设，它必须有一个长期规划。”在同一研讨会上，中国农业机械工业协会风能设备分会秘书长祁和生也表示，现在的电网建设严重落后于风力发电的要求。 　　看来，是先修高速公路还是先造车的问题，将在一段时间内困扰着中国的风力发电。