论文简介： 在目前的世界主要国家中，大家对制冷剂的替代要求还是不一样的，而且随着世界外围市场的开拓，这些国家对替代的态度也还不明朗。所以弄清各个国家在这方面的要求对于国内空调企业的出口会有较大的帮助，这里就介绍一下世界三大制冷主力市场在制冷剂替代方面的发展趋势。 附件名：20058161124159541363/日美欧世界制冷剂发展趋势.htm 文件大小：4K (升级VIP
在目前的世界主要国家中，大家对制冷剂的替代要求还是不一样的，而且随着世界外围市场的开拓，这些国家对替代的态度也还不明朗。所以弄清各个国家在这方面的要求对于国内空调企业的出口会有较大的帮助，这里就介绍一下世界三大制冷主力市场在制冷剂替代方面的发展趋势。
附件名：20058161124159541363/日美欧世界制冷剂发展趋势.htm
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2楼
大事所趋呀,我们也应该加快脚步了
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3楼
不过事实菲菲，谁能预测未来呢,
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4楼
现在不下手，等日后发展壮大后再来阻止已经不行了
可别学美国人那样，高消耗，高污染
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5楼
受益無窮呢
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6楼
同意楼主观点 感谢作者
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7楼
我觉得美国会签订京都议定书的，现在气候变暖的变化这么快
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8楼
真的不错，我觉得制冷剂在制冷系统中是
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9楼
R134A引起争议
欧洲是另外一个对新冷媒替代持坚定支持态度的地区，在这方面，欧盟能源部的指导性决定是一个重要的方向标。事实上，在替代问题上，欧盟内部各个国家之间的意见并不一致，虽然他们都已经同意了替代，但是在具体内容和时间表上还是存在着一定的分歧。不过总体来看，欧盟对冷媒替代的要求是越来越严格，所以，2004年，几乎所有的厂家都在小容量分体机上采用了R410A，大型机上则普遍使用R407C。
欧盟对R134A制冷剂的应用做出的限定正引起多方面的争议。欧洲委员会正在制定一个草案，目的是减少氟化温室气体的排放，最终达到《京都协议》的要求。草案中规定：从2008年开始，汽车的空调系统中使用制冷剂的“环境制暖系数”(GWP)最高不得超过150，否则汽车不得销售使用。规定中还制定了R134A的淘汰期限
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10楼
哦 又学了点东西
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11楼
新人学习下
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