再谈制冷剂迁移引起的问题。
峰哥
峰哥 Lv.18
2011年12月18日 16:06:29
来自于制冷技术
只看楼主

1.关闭机组时,电磁阀关闭,阶段冷凝器和蒸发器之间的制冷剂流动。那么制冷剂真的会迁移到压缩机并冷凝吗?2.冷凝器测制冷剂由于高压,温度并高于环境温度而散热,降低温度,但是压力会降低到和蒸发器测压力相同吗?

1.关闭机组时,电磁阀关闭,阶段冷凝器和蒸发器之间的制冷剂流动。那么制冷剂真的会迁移到压缩机并冷凝吗?
2.冷凝器测制冷剂由于高压,温度并高于环境温度而散热,降低温度,但是压力会降低到和蒸发器测压力相同吗?
adingkgb
2011年12月24日 11:26:01
12楼
制冷剂转移的条件无非是压力差,或密度差

密度差导致两处制冷剂的比众不同,但要形成流动,还必须有一个高度差(比如同一容器内的制冷剂蒸汽和液态制冷剂,饱和压力都一样,但液态总往最低处流动,其他制冷剂在上面)
也就是说,在有高度差的情况下,比重大的制冷剂会向较低处转移。
另一个就是压力差了,压力差导致的转移和高差无关(仅指机组内哦,机组内个处的高差可以忽略。多联机那种高差很大的情况就不能忽略了)

机组内部的制冷剂转移,从单个设备(比如蒸发器冷凝器)来说,是密度差高度差的因素为主
但全系统的转移,就以压力差因素为主

个人观点,欢迎拍砖
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阎良人
2011年12月24日 16:39:21
13楼
版主的 制冷剂转移的条件无非是压力差,或密度差分析的很全面。
个人见解;
我再补充一点;如果系统长时间停机时(2个月以上),并且高压和低压用阀门彻底断开的情况下,在各自系统达到温度和压力饱和状态下,制冷剂有时会随着环境温度的降低和升高贮液桶的部分液体会自然迁移到管道或设备的最低处。
原因; 长期停机时,环境温度忽然降低由于管道容积及面积很小温度相应降低较快,而设备贮液桶容积和面积交大及液体降温较慢,这样管道就会开始起到冷凝制冷剂的作用使系统压力开始降低,而温度较高的贮液桶内的压力降低而液体的温度高于实际环境下的液体饱和温度参数,这样贮液桶的液体就开始蒸发,而管道或设备开始冷凝制冷剂。这样经过几次环境温度的降低管道及设备的地处就会冷凝一部分液体,所以系统长期停机时制冷剂会随着环境温度的降低和升高部分制冷剂会迁移到管道及设备的地处。
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峰哥
2011年12月24日 19:54:30
14楼
个人观点,仅供参考!
1.如果蒸发器和压缩机处于同一环境,那么制冷剂向压缩机润滑油的迁移就会减弱。主要是靠停机以后的压力升高,引起制冷剂的迁移进入压缩机润滑油。
2.如果压缩机所处的温度低于蒸发器,且位置低于蒸发器,自然由于重力的作用会进入压缩机,但是未必会溶于润滑油,毕竟溶解度和温度及浓度有关。
3.浓度差也会引起制冷剂的迁移,主要是由于润滑油对于溶油性的制冷剂,由于浓度差引起制冷剂的迁移,但是考扩散传递的制冷剂量非常少。
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峰哥
2011年12月24日 19:57:37
15楼

为什么不会迁移呢,关机以后蒸发器的压力是升高的,压差造成了制冷剂的流动进入压缩机。
另外迁移不只是只有压差,无压差。如果制冷剂与润滑油表面存在分压力差也会迁移。
就如同氧气会溶于水一样。主要是由于分压力差造成的迁移。
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adingkgb
2011年12月25日 20:22:10
16楼


实际上在机组刚停机时,蒸发器和压缩机并不处于相同环境(或条件)
正常运行工况,压缩机曲轴箱内不应有大量制冷剂(特别是液态制冷剂),而蒸发器内的液态制冷剂会比较多
当机组停止后,蒸发器和压缩机曲轴箱虽然都属于低压端,但蒸发器在停机后,内里的液态制冷剂会继续吸热蒸发,压力升高。而压缩机只要高低压腔之间不串气不泄露,那么由于没有液态制冷剂,所以自身压力回升是不明显的(特别是开启式压缩机,电动机和压缩机分离,压缩机停机后基本得不到热量)。这样一来,蒸发器和压缩机之间必然会有压力差,所以蒸发器内的制冷剂总是要想压缩机转移的(不考虑曲轴箱加热的话)
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阎良人
2011年12月26日 12:00:42
17楼

赞同观点;
个人见解;压缩机停机后蒸发器的制冷剂会继续蒸发。直到低压系统达到一定的饱和压力及温度的状况下就不在蒸发。当然啦!制冷系 统 有压差制冷剂液体或气体就会流动。一般制冷系统再设计上会考虑并且不让系统停机后制冷剂液体流入压缩机的事故发生。我 个人认为以上制冷系统的现象不应该算做是制冷剂迁移的现象。应该只是制冷剂本身的一种物理变化现象。
我个人认为制冷剂迁移应该是在系统停机后达到压力及温度饱和状态后,由于外界的环境等因素的影响而造成部分制冷剂液体位置移动的一种物理变化。而不是系统停机后制冷剂本身的物理变化。
如三峡工程移民可以是迁移,而人们正常的旅游等只能是正常的人口流动。
由于个人知识有限,可能理解错误。欢迎讨论。
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liuwenj0701
2012年01月04日 11:34:26
18楼
在一般情况下,可能机组在停机的时候会出现一部分的制冷剂转移,但是都是很少量的并不会影响下一次开机机组的运行,这是短时间停机的,如果长时间停机的话一般情况下都会要求放水并且在开机前先给压缩机油加热8小时以上,这个基本上问题也不是很大,就现场的情况是这样的,
我们遇到一些工程存在大量的制冷剂转移,经过一晚上的时间就会出现蒸发器几乎没有制冷剂的现象。具体的是:该工程水泵无法与机组联动,该工程是办公场所,只有白天使用晚上不适用,但是为了防冻等方面的考虑晚上使用测水泵和热源侧水泵都是一直运行的,热源侧采用的是地下水,地下水的温度为15度左右,外界环境的问题为0度左右,地源热泵机组,在第二天开机时每天都会出现低压保护,经观察研究,是由于大部分制冷剂迁移到冷凝器,并且采用的是热力膨胀阀,一开机,蒸发器内的制冷剂量很少,并且高低压很难建立压差所以造成了在5s内低压就降至0bar
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adingkgb
2012年01月04日 12:11:49
19楼

这种一夜之间制冷剂就大量转移的,应该是明显的温度差异导致制冷剂蒸发后形成明显压力差,迫使制冷剂转移(没有供液电磁阀,或者阀的关闭不严把)。
和充注制冷剂时用热水泡钢瓶的道理类似了
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阎良人
2012年01月04日 16:54:37
20楼
个人见解;
这种情况可能是在压缩机停止运行而是使用则水泵(冷凝器则)热源则水泵(蒸发器则)都在运行,那么可能是热原则制冷剂蒸发(水温高15度),使用则冷凝(水温低0度),假设压缩机停机再不关闭排气和吸气阀门的情况下制冷剂气体是通过压缩机迁移的(也有可能是通过电磁阀逆流迁移的)。
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liuwenj0701
2012年01月05日 10:04:13
21楼

是的,是这样的
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