论文简介: 导流明渠是三峡工期工程施工期的重要航运通道,中枯水期通航条件较好,可满足运量要求,根据施工通航历时长、运量大、技术难题多等特点,如何增加明渠通航时间、提高运量,是人们关心的重大问题、经研究,当整治上、下游口门连接段航道后,选择合适航线,采取绞滩换推等措施,可将通航流量提高到30000~35000m3/s,但同时应加强原型观测,注意通航水流条件的变化,以便采取措施保证顺利航行。
导流明渠是三峡工期工程施工期的重要航运通道,中枯水期通航条件较好,可满足运量要求,根据施工通航历时长、运量大、技术难题多等特点,如何增加明渠通航时间、提高运量,是人们关心的重大问题、经研究,当整治上、下游口门连接段航道后,选择合适航线,采取绞滩换推等措施,可将通航流量提高到30000~35000m3/s,但同时应加强原型观测,注意通航水流条件的变化,以便采取措施保证顺利航行。
附件名:200410251098672410731/析.htm
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