请问是不是带有负载测的，如果是在空调整机中吐出管堵住，开始会功率高，然后压缩机过载保护器会跳脱，那时功率就会只剩整机的马达功率了，会低一些。还有一种情况就是压缩机会不会串气了，那样整机工作时功率会一会高一会低的。

如果吸排气的机械部分没有损坏的话，功率应该升高（电流增大）

我现在测出来的结果是功率降低，我分析了一下，是不是因为到后期压缩机吸不到制冷挤了，导致压缩机在空转，因为在测试的过程中吸气端的压力就是接近于真空状态。

过载保护器跳脱后压缩机还能运转吗？

如果是堵在排气口压缩机会过载保护停机的，如果是堵在冷凝器出口，那没有负荷电流会小的！

原来是吸气口不出与开放状态啊

如果吸气口开放，可以一直吸气（比如吸气口开放于大气），那么吧排气管堵住后，压缩及运行电流会急剧上升

堵在冷凝器出口，压缩及电流下降也是有条件的
如果压缩机吸气口开放与大气，吸气可以源源不断，那么当冷凝器内的压力高到一定程度后，压缩机的电流还是要上升。

一般我们在回收制冷剂的状态，就是冷凝器出口堵塞，确实是压缩及电流下降。但原因是当所有制冷剂都进入冷凝器后，压缩机的吸气口就吸不到气流了，而冷凝器的容积足够大，可以容纳这么多制冷剂，冷凝器内的压力不至于过高。

我也遇见过降低的

原帖明显说的是系统密闭而并没用说吸气口敞开，我只对原帖的观点发表看法，是版主误会原帖的意思了，若吸气敞开排气不管堵在什么地方，电流都会上升到保护停机！

这位解释是正确的